Hva kjører HGV?

HGV-kjøring, eller kjøring av tunge godskjøretøyer, er den tidligere europeiske betegnelsen som gjelder en lastebil- eller lastebilsjåfør som er ansvarlig for kjøretøytransport av kjemikalier, mat, anleggsutstyr og annet tungt gods. I dag kalles disse lastebilene storvogntog, LGV, sjåfører. Alle HGV-truckere, uavhengig av hjemlandet, må ta kurs i å kjøre kommersielle kjøretøy og bestå en HGV-førerprøve for å kunne tjene en av fire forskjellige kategorier av HGV-lisenser. Lastebiler som transporterer varer gjennom flere land, må være klar over veireglene og forskriftene som tilsier kjøre- og hviletid i disse landene. Noen som har et HGV-førerkort, jobber ofte for et transport- eller rederi.

I EU er det fire kategorier av HGV-førerkort, som alle kan fås når man er minst 18 år gammel. HGV-lisensen i kategori C gjør det mulig for en sjåfør å betjene en lastebil som veier over 3500 kilo (7.716 pund) og trekker en tilhenger som veier opp til 750 kilo. Kategorien C + E er den samme som kategorien C-lisensen, bortsett fra at traileren kan veie over 750 kilo.

Lisensen i kategori C1 tillater en HGV-sjåfør å kjøre en lastebil som er 3.500-7.500 kilogram (7.716-16.535 pund) og trekker en trailer som veier opp til 750 kilo. Lisensen i kategori C1 + E er den samme som lisensen i kategori C1, bortsett fra at hengeren kan veie over 750 kilo, men må ikke være tyngre enn den tomme lastebilen. Vekten for lastebilen og traileren samlet for en førerkort C1 + E HGV kan ikke være over 12 000 kilo.

Lastebilnæringen er sterkt regulert i EU. Lastebiler har ikke lov til å gå raskere enn 90 kilometer i timen. I noen land får ikke store lastebiler passere. I de fleste europeiske land er HGV-kjøring på søndager forbudt. Det er veldig viktig for langtransporterne å kjenne kjørereglene i ethvert land de passerer, siden lovene gjelder for alle sjåfører uavhengig av hjemlandet.

For å forbedre sikkerheten implementerte EU strengere HGV-kjøre- og hvilelov i 2007. For hver 4,5 time kjøring av HGV, må en sjåfør ta en 45-minutters pause. Hver 24-timers periode krever 11 obligatoriske hviletimer, hvorav ni må være på rad. Alle HGV-sjåfører er lovpålagt å ta pauser på 48 påfølgende timer annenhver uke. Dette er noen av minimumsstandardene som loven krever i hele EU. Enkeltland står fritt til å vedta strengere lover hvis de velger å gjøre det.