Hva kjører HGV?

HGV-kjøring, eller kjøretøy kjøretøy, er den tidligere europeiske perioden som gjelder en lastebil eller lastebilsjåfør som er ansvarlig for overveien transport av kjemikalier, mat, anleggsutstyr og andre tunge varer. I dag kalles disse lastebilene stort varekjøretøy, LGV, sjåfører. Alle HGV -lastebiler, uavhengig av hjemlandet, må ta klasser i å kjøre kommersielle kjøretøy og bestå en HGV -førerprøve for å tjene en av fire forskjellige kategorier av HGV -lisenser. Truckers som transporterer varer gjennom flere land, må være klar over reglene for veien og forskriftene som dikterer kjøre- og hvileperioder i disse landene. Noen som har en HGV -førerkort jobber ofte for et transport- eller rederi.

I EU, er det fire kategorier av HGV -kjørelisenser, som alle kan fås når en er minst 18 år gammel. Kategori C HGV -lisens lar en sjåfør betjene en lastebil som veier over 3500 kilo (ABOUT 7 716 pund) som trekker en trailer som veier opp til 750 kilo (ca. 1 653 pund). Kategori C+E er den samme som kategori C -lisensen, bortsett fra at traileren kan veie over 750 kilo (ca. 1 653 pund).

Kategori C1-lisensen tillater en HGV-sjåfør å kjøre en lastebil som er 3.500-7.500 kilo (7.716-16.535 pund) som trekker en trailer som veier opp til 750 kilo (ca. 1.653 pund). Kategori C1+E -lisensen er den samme som kategori C1 -lisensen, bortsett fra at traileren kan veie over 750 kilo (ca. 1 653 pund), men må ikke være tyngre enn selve den tomme lastebilen. Lastebilen og traileren kombinert vekt for en kategori C1+E HGV førerkort kan ikke være over 12 000 kilo (26 455 pund).

Lastebilindustrien er sterkt regulert i EU. Lastebiler har ikke lov til å gå raskere enn 90 kilometer (56 miles) i timen. I noen land store lastebilerhar ikke lov til å passere. I de fleste europeiske land er HGV -kjøring på søndager forbudt. Det er veldig viktig for en langdistansebiler å kjenne til drivreglene i ethvert land som de går gjennom siden lovene gjelder for alle sjåfører uavhengig av opprinnelseslandet.

For forbedret sikkerhet implementerte EU strengere HGV -kjøring og hvilelov i 2007. For hver 4,5 time med HGV -kjøring, må en sjåfør ta en 45 minutters pause. Hver 24-timers periode krever 11 obligatoriske hviletid, hvorav ni må være på rad. Alle HGV -sjåfører er lovpålagt å ta pauser på 48 påfølgende timer annenhver uke. Dette er noen av minimumsstandardene som kreves av lov i hele EU. Individuelle land står fritt til å vedta strengere lover hvis de velger å gjøre det.