Hvad kører HGV?

HGV-kørsel eller kørsel med tunge godskøretøjer er den tidligere europæiske betegnelse, der gælder for en lastbil- eller lastbilchauffør, der er ansvarlig for kørselstransport af kemikalier, fødevarer, byggeudstyr og andet tungt gods. I dag kaldes disse lastbiler store varekøretøjer, LGV, chauffører. Alle HGV-lastbiler skal, uanset deres hjemland, tage undervisning i kørsel af erhvervskøretøjer og bestå en HGV-køretest for at opnå en af ​​fire forskellige kategorier af HGV-licenser. Lastbiler, der transporterer varer gennem flere lande, skal være opmærksomme på vejens regler og de regler, der dikterer køre- og hviletider i disse lande. En person, der har et HGV-kørekort, arbejder ofte for et transport- eller rederi.

I Den Europæiske Union er der fire kategorier af HGV-kørekort, som alle kan fås, når man er mindst 18 år gammel. HGV-licens i kategori C giver en chauffør mulighed for at betjene en lastbil, der vejer over 3.500 kg (ca. 7.716 pund) og trækker en trailer, der vejer op til 750 kg (ca. 1.653 pund). Kategori C + E er den samme som kategori C-licens bortset fra at traileren kan veje over 750 kg (ca. 1.653 pund).

Licensen i kategori C1 tillader en HGV-chauffør at køre en lastbil, der er 3.500-7.500 kilogram (7.716-16.535 pund), der trækker en trailer, der vejer op til 750 kilogram (ca. 1.653 pund). Kategori C1 + E-licens er den samme som kategori C1-licens, bortset fra at traileren kan veje over 750 kg (ca. 1.653 pund), men må ikke være tungere end selve den tomme lastbil. Den samlede vægt på lastbilen og traileren for en kørekort i kategori C1 + E HGV kan ikke være over 12.000 kg.

Trucking-industrien er stærkt reguleret i Den Europæiske Union. Lastbiler må ikke køre hurtigere end 90 kilometer i timen. I nogle lande må store lastbiler ikke passere. I de fleste europæiske lande er HGV-kørsel på søndage forbudt. Det er meget vigtigt for en langtransport-lastbil at kende kørselsreglerne i ethvert land, som de passerer, da lovene gælder for alle chauffører uanset deres hjemland.

For at forbedre sikkerheden implementerede Den Europæiske Union strengere HGV-køre- og hvilelove i 2007. For hver 4,5 timers kørsel med HGV skal en chauffør tage en 45-minutters pause. Hver 24-timers periode kræver 11 obligatoriske hviletimer, hvoraf ni skal være på hinanden følgende. Alle HGV-chauffører er forpligtet ved lov til at tage pauser på 48 på hinanden følgende timer hver anden uge. Dette er nogle af de minimumsstandarder, der kræves af lovgivningen i hele Den Europæiske Union. Individuelle lande står frit for at vedtage strengere love, hvis de vælger at gøre det.