Was fährt HGV?
HGV-Fahrt oder Fahrzeugfahrzeugfahrzeugfahrzeug ist der ehemalige europäische Begriff, der für einen LKW- oder LKW-Fahrer anwendbar ist, der für den Over-the-Road-Transport von Chemikalien, Lebensmitteln, Bauanlagen und anderen schweren Gütern verantwortlich ist. Heute werden diese Trucker als großes Warenfahrzeug, LGV und Fahrer bezeichnet. Alle HGV -Trucker, unabhängig von ihrem Heimatland, müssen Unterricht in Fahrzeugfahrzeugen besuchen und einen HGV -Fahrtest bestehen, um eine von vier verschiedenen Kategorien von HGV -Lizenzen zu erhalten. Trucker, die Waren durch mehrere Länder transportieren, müssen sich über die Straßenregeln und die Vorschriften, die Fahrzeiten in diesen Ländern vorschreiben, bewusst sein. Jemand, der einen HGV -Führerschein innehat, arbeitet am häufigsten für eine Transport- oder Schifffahrtsgesellschaft. Mit dem HGV -Lizenz der Kategorie C ermöglicht es einem Fahrer, einen LKW mit einem Gewicht von über 3.500 Kilogramm zu betreiben (ABOUT 7.716 Pfund) Einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 750 Kilogramm (etwa 1.653 Pfund). Die Kategorie C+E entspricht der Kategorie -C -Lizenz, mit der Ausnahme, dass der Anhänger über 750 Kilogramm wiegen
Der Lizenz der Kategorie C1 ermöglicht es einem HGV-Fahrer, einen LKW mit 3.500-7.500 Kilogramm (7.716-16.535 Pfund) mit einem Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 750 Kilogramm (etwa 1.653 Pfund) zu fahren. Die Lizenz der Kategorie C1+E entspricht der Lizenz der Kategorie C1, mit der Ausnahme, dass der Anhänger über 750 Kilogramm wiegen kann (ungefähr 1.653 Pfund), dürfen aber nicht schwerer sein als der leere LKW selbst. Der LKW und der Anhänger kombiniertes Gewicht für eine Kategorie C1+E HGV -Führerschein können nicht über 12.000 Kilogramm (26.455 Pfund) sein.
Die LKW -Industrie ist in der Europäischen Union stark reguliert. Lastwagen dürfen nicht schneller als 56 Meilen pro Stunde gehen. In einigen Ländern große Lastwagendürfen nicht passieren. In den meisten europäischen Ländern ist HGV -Fahrt sonntags verboten. Es ist sehr wichtig, dass eine Langstraßen-Trucker die Fahrregeln eines Landes, das sie verabschiedet, seit den Gesetzen für alle Fahrer unabhängig von ihrem Herkunftsland gelten.
Für eine verbesserte Sicherheit führte die Europäische Union 2007 strengere HGV -Fahrt und Ruhegesetze ein. Für alle 4,5 Stunden HGV -Fahren muss ein Fahrer eine 45 -minütige Pause einlegen. In jeder 24-Stunden-Zeit sind 11 obligatorische Ruhezeiten erforderlich, von denen neun aufeinanderfolgend sein müssen. Alle HGV -Treiber müssen gesetzlich verpflichtet sein, alle zwei Wochen Pausen von 48 aufeinanderfolgenden Stunden zu machen. Dies sind einige der gesetzlich vorgeschriebenen Mindeststandards in der gesamten Europäischen Union. Einzelne Länder können strengere Gesetze erlassen, wenn sie sich dafür entscheiden.