Co to jest jazda HGV?
HGV prowadzenie pojazdu lub ciężkie pojazdy z towarami jest dawnym terminem europejskim mającym zastosowanie do ciężarówki lub kierowcy ciężarówki, który jest odpowiedzialny za transport chemikaliów, żywności, sprzętu budowlanego i innych towarów. Dzisiaj ci kierownicy są nazywani pojazdem dużych towarów, LGV, kierowcy. Wszyscy ciężarówki HGV, niezależnie od kraju ojczystego, muszą wziąć udział w zajęciach w prowadzeniu pojazdów użytkowych i przejść egzamin na prawo jazdy HGV, aby zdobyć jedną z czterech różnych kategorii licencji HGV. Ciężarówki, którzy transportują towary przez wiele krajów, muszą zdawać sobie sprawę z zasad drogi i przepisów dyktujących okresy jazdy i odpoczynku w tych krajach. Ktoś posiadający prawo jazdy HGV najczęściej pracuje dla firmy transportowej lub żeglugi.
W Unii Europejskiej istnieją cztery kategorie posiadania prowadzenia pojazdu HGV, z których wszystkie można uzyskać, gdy ma co najmniej 18 lat. Licencja kategorii C HGV pozwala kierowcy obsługiwać ciężarówkę o wadze ponad 3500 kilogramów (aboUT 7716 funtów) ciągnięcie przyczepy o wadze do 750 kilogramów (około 1653 funtów). Kategoria C+E jest taka sama jak licencja kategorii C, z tym wyjątkiem, że przyczepa może ważyć ponad 750 kilogramów (około 1653 funtów).
Licencja kategorii C1 zezwala kierowcy HGV na prowadzenie ciężarówki o 3500-7 500 kilogramów (7716-16 535 funtów), który wyciąga przyczepę o wadze do 750 kilogramów (około 1653 funtów). Licencja kategorii C1+E jest taka sama jak licencja kategorii C1, z tym wyjątkiem, że przyczepa może ważyć ponad 750 kilogramów (około 1653 funtów), ale nie może być cięższe niż sama pusta ciężarówka. Połączona ciężar ciężarówki i przyczepy dla kategorii C1+E HGV prawo jazdy nie może wynosić ponad 12 000 kilogramów (26 455 funtów).
Przemysł transportowy jest wysoce regulowany w Unii Europejskiej. Ciężarówki nie mogą jechać szybciej niż 90 kilometrów (56 mil) na godzinę. W niektórych krajach duże ciężarówkinie wolno przejść. W większości krajów europejskich jazda HGV w niedziele jest zabroniona. Bardzo ważne jest, aby ciężarówki z długimi ciężarami znali zasady jazdy każdego kraju, które przechodzą, ponieważ przepisy mają zastosowanie do wszystkich kierowców, niezależnie od ich kraju pochodzenia.
W celu lepszego bezpieczeństwa Unia Europejska w 2007 r. Wdrożyła bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące jazdy i odpoczynku HGV. Na każde 4,5 godziny jazdy HGV kierowca musi wziąć 45 minut przerwy. Każdy 24-godzinny okres wymaga 11 obowiązkowych godzin odpoczynku, z których dziewięć musi być kolejne. Wszyscy kierowcy HGV są zobowiązane przez prawo do robienia przerw 48 kolejnych godzin co dwa tygodnie. Są to niektóre z minimalnych standardów wymaganych przez prawo w całej Unii Europejskiej. Poszczególne kraje mogą swobodnie uchronić surowsze prawa, jeśli zdecydują się to zrobić.