Co je HGV Driving?
HGV, nebo řízení těžkých nákladních vozidel, je bývalý evropský termín vztahující se na řidiče kamionů a nákladních vozidel, který je zodpovědný za přepravu chemikálií, potravin, stavebního vybavení a jiného těžkého zboží po silnici. Dnes se tito truckeři nazývají velkými nákladními automobily, LGV, řidiči. Všichni řidiči nákladních automobilů HGV, bez ohledu na svou domovskou zemi, musí absolvovat třídy v řízení užitkových vozidel a absolvovat řidičský test HGV, aby získali jednu ze čtyř různých kategorií licencí HGV. Truckers, kteří přepravují zboží přes více zemí, si musí být vědomi pravidel silničního provozu a předpisů diktujících dobu řízení a odpočinku v těchto zemích. Někdo, kdo je držitelem řidičského průkazu HGV, pracuje nejčastěji pro dopravní nebo přepravní společnost.
V Evropské unii existují čtyři kategorie řidičských průkazů těžkých nákladních vozidel, z nichž všechny lze získat, když jeden má nejméně 18 let. Licence HGV kategorie C umožňuje řidiči provozovat nákladní vozidlo s hmotností nad 3 500 kilogramů (asi 7 716 liber) tahající přívěs o hmotnosti až 750 kilogramů (asi 1 653 liber). Kategorie C + E je stejná jako licence kategorie C s tou výjimkou, že přívěs může vážit více než 750 kilogramů (asi 1 653 liber).
Licence kategorie C1 umožňuje řidiči těžkých nákladních vozidel řídit nákladní vozidlo o hmotnosti 3 500–7 500 kilogramů (7 716–16 535 liber) tahající přívěs o hmotnosti až 750 kilogramů (přibližně 1 653 liber). Licence kategorie C1 + E je stejná jako licence kategorie C1 s tou výjimkou, že přívěs může vážit více než 750 kilogramů (přibližně 1 653 liber), ale nesmí být těžší než samotný prázdný vozík. Celková hmotnost nákladního vozidla a přívěsu pro řidičský průkaz skupiny C1 + E HGV nesmí být vyšší než 12 000 kilogramů (26 455 liber).
Automobilový průmysl je v Evropské unii vysoce regulován. Nákladní automobily nesmějí jet rychleji než 90 kilometrů (56 mil) za hodinu. V některých zemích není povoleno projíždět velké kamiony. Ve většině evropských zemí je jízda HGV v neděli zakázána. Je velmi důležité, aby dálkové kamiony znaly pravidla řízení v kterékoli zemi, kterou projdou, protože zákony se vztahují na všechny řidiče bez ohledu na zemi jejich původu.
V zájmu zvýšení bezpečnosti zavedla Evropská unie v roce 2007 přísnější zákony týkající se řízení a odpočinku těžkých nákladních vozidel. Za každých 4,5 hodiny řízení těžkých nákladních vozidel musí řidič provést přestávku 45 minut. Každé 24hodinové období vyžaduje 11 povinných hodin odpočinku, z nichž devět musí být po sobě jdoucích. Všichni řidiči HGV jsou ze zákona povinni přestávky 48 po sobě jdoucích hodin každé dva týdny. To jsou některé z minimálních norem požadovaných zákonem v celé Evropské unii. Jednotlivé země mohou svobodně přijímat přísnější zákony, pokud se tak rozhodnou.