Co je HGV řízení?
HGV řízení nebo řízení těžkých zboží vozidla je bývalým evropským termínem použitelným na řidiči nákladního automobilu nebo nákladního automobilu, který je zodpovědný za přepravu chemikálií, potravin, stavebního vybavení a dalšího těžkého zboží. Dnes se tito truckeři nazývají vozidlo s velkým zbožím, LGV, řidiči. Všichni Truckers HGV, bez ohledu na svou domovskou zemi, musí absolvovat kurzy v oblasti užitkových vozidel a absolvovat hnací test HGV, aby získali jednu ze čtyř různých kategorií licencí HGV. Truckers, kteří přepravují zboží ve více zemích, si musí být vědomi pravidel silnice a nařízení, která v těchto zemích diktují jízdu a odpočinek. Někdo, kdo drží řidičský průkaz HGV, nejčastěji pracuje pro dopravní nebo přepravní společnost. Licence HGV kategorie C umožňuje řidiči ovládat kamion vážící více než 3 500 kilogramů (ABOUT 7 716 liber) Vytáhnutí přívěsu vážící až 750 kilogramů (asi 1 653 liber). Kategorie C+E je stejná jako licence kategorie C, kromě toho, že přívěs může vážit přes 750 kilogramů (asi 1 653 liber).
Licence kategorie C1 umožňuje řidiči HGV řídit náklaďák, který je 3 500-7 500 kilogramů (7 716-16 535 liber), který tahá přívěs o hmotnosti až 750 kilogramů (asi 1 653 liber). Licence kategorie C1+E je stejná jako licence kategorie C1, kromě toho, že přívěs může vážit přes 750 kilogramů (asi 1 653 liber), ale nesmí být těžší než samotný prázdný vůz. Kombinovaná hmotnost kamionu a přívěsu pro řidičský průkaz kategorie C1+E HGV nemůže být přes 12 000 kilogramů (26 455 liber).
Odvětví přepravy je v Evropské unii vysoce regulováno. Kamiony nesmí chodit rychleji než 90 kilometrů (56 mil) za hodinu. V některých zemích velké nákladní automobilynesmí projít. Ve většině evropských zemí je jízda HGV v neděli zakázána. Je velmi důležité, aby se Truckers s dlouhým postavením poznali pravidla řízení jakékoli země, kterou procházejí, protože zákony se vztahují na všechny řidiče bez ohledu na jejich zemi původu.
Pro zlepšení bezpečnosti Evropská unie v roce 2007 zavedla přísnější zákony o řízení a klidu HGV. Za každých 4,5 hodiny řízení HGV musí řidič udělat 45 minutový přestávku. Každé 24hodinové období vyžaduje 11 povinných hodin odpočinku, z nichž devět musí být po sobě jdoucí. Všichni řidiči HGV jsou ze zákona povinni každý dva týdny přestávat 48 po sobě jdoucích hodin. Toto jsou některé z minimálních standardů vyžadovaných zákonem v celé Evropské unii. Jednotlivé země mohou přijmout přísnější zákony, pokud se tak rozhodnou.