Hva er gummiert asfalt?

Gummiert asfalt er en blanding av asfaltbetong og finmalt skrapgummi dekkmateriale som brukes som veibane. Det har vist seg å være et overlegent produkt i forhold til vanlig asfalt i flere områder, inkludert dens generelle slitekarakteristika, motstand mot refleksjonssprekker og reduksjon av trafikkstøy. Det tilbyr også et attraktivt alternativ til dumping av skrapdekk på søppelfyllinger. Den gummierte asfaltproduksjonsprosessen innebærer sliping av skrapdekk til et fint aggregat og fjerning av alle stoff- og stålfibre, blanding av det klarede aggregatet med et bindemiddel før tilsetning til en konvensjonell asfaltsementblanding. Den resulterende blanding blir deretter påført på samme måte som vanlig overflatemateriale til asfalt.

Så robust og holdbar som det kan være, nedbrytes asfalten som brukes til vegoverflater over tid, og danner jettegryter, sprekker og rygger. I et forsøk på å adressere nedbrytning av veibanen i 1971, påførte City of Phoenix gummiert asfalt som vanligvis ble brukt som sponforseglingslag på en del av veien som et midlertidig tiltak. Til tross for pessimistiske forventninger, viste hurtigreparasjonen seg å være ekstra vellykket, og veien ble ikke gjenoppblåst på 20 år. Dette førte til den spesifikke utviklingen av gummiert asfalt som et dedikert vegoverflatemiddel.

Produksjonen av gummiert asfalt begynner med at skrapdekk blir strippet for alt armering av stoff og stål, og malt til et aggregat med tilnærmet konsistens av malt kaffe. Som kjent blir smulegummien poset og overført til de aktuelle entreprenørene asfaltproduksjonsanlegg. Ved ankomst blandes smulagummien med et spesielt formulert bindemiddel og transporteres til det varme asfaltanlegget hvor det blandes med konvensjonell varm asfalt sementblanding bestående av asfalt og et aggregat av fin stein eller sand. Denne endelige blandingen blir deretter brukt på veibanen ved bruk av standard overflatebehandlingsteknikker.

Bruken av gummibehandlet asfalt gir flere forskjellige fordeler i forhold til standardblandinger. Veier som dukker opp med produktet pleier å eldes bedre enn konvensjonelle overflater på grunn av den iboende fleksibiliteten til gummien og antioksidantene som finnes i dekkmaterialer. Gummierte asfaltflater motstår også spalting, eller dannelse av rygger, bedre enn ubehandlede asfaltflater. I tillegg er skrensmotstanden til de gummibehandlede asfaltoverflatene overlegen, noe som gir tryggere kjøreforhold.

Veier som er overflatebehandlet med gummiert asfalt er også mindre utsatt for reflekterende sprekker, som er et fenomen der nye flater utvikler sprekker som speiler de i den gamle overflaten. Gummibehandlede asfaltoverflater produserer også betydelig mindre veistøy, i noen tilfeller tilbake til 12 desibel reduksjon med gjennomsnitt mellom fire og fem desibel. Kanskje en av de mer betydningsfulle fordelene ved bruk av gummiert asfalt er den positive miljøpåvirkningen det har, med mellom 500 og 2000 skrapdekk som går inn i hver kjørefelt kilometer veioverflaten. Dette betyr at mindre dekk ender opp med å skape miljøproblemer i søppelfyllinger, noe som forbedrer prosessens verdi ytterligere.