Vad är gummiiserad asfalt?

Rubberiserad asfalt är en blandning av asfaltbetong och finmalt gummidäcksmaterial som används som vägbeläggningsmaterial. Det har visat sig vara en överlägsen produkt jämfört med vanlig asfalt inom flera områden inklusive dess totala slitegenskaper, motståndskraft mot reflektionssprickor och trafikbrusreducering. Det erbjuder också ett attraktivt alternativ till dumpning av skrotdäck på deponier. Den gummierade asfaltproduktionsprocessen involverar slipning av skrotdäck i ett fint aggregat och avlägsnande av alla tyg- och stålfibrer, blandning av det klarade aggregatet med ett bindemedel före tillsats till en konventionell asfaltcementblandning. Den resulterande blandningen appliceras sedan på samma sätt som vanligt ytbeläggningsmaterial för asfalt.

Så robust och hållbar som den kan, nedbrytas den asfalt som används för vägbeläggning med tiden och bildar grytor, sprickor och åsar. I ett försök att hantera nedbrytning av vägytan 1971 applicerade staden Phoenix gummierad asfalt som vanligtvis användes som spåntätningsskikt på en del av vägen som en tillfällig åtgärd. Trots pessimistiska förväntningar visade sig snabbfixen vara oerhört framgångsrik och vägen återställdes inte på 20 år. Detta ledde till den specifika utvecklingen av gummierad asfalt som en dedikerad vägytemedel.

Produktionen av gummierad asfalt börjar med att skrotdäck avlägsnas av allt tyg och stålförstärkning och malas till ett aggregerat med ungefär konsistensen av malt kaffe. Cumb gummi, som det är känt, sätter sedan i bagage och överförs till de berörda entreprenörernas asfaltproduktionsanläggning. Vid ankomsten blandas smulagummit med ett speciellt formulerat bindemedel och transporteras till den heta asfaltanläggningen där den blandas med konventionell varm asfaltcementblandning bestående av asfalt och ett aggregat av fin sten eller sand. Denna slutliga blandning appliceras sedan på vägytan med användning av standardtemperaturtekniker.

Användningen av gummibehandlad asfalt erbjuder flera distinkta fördelar jämfört med standardblandningar. Vägar som dyker upp med produkten tenderar att åldras bättre än konventionella ytor på grund av den inneboende flexibiliteten hos gummit och de antioxidanter som finns i däckmaterial. Rubberiserade asfaltytor motstår också att rivning eller bildning av åsar är bättre än obehandlade asfaltytor. Dessutom är glidmotståndet hos de gummibehandlade asfaltytorna överlägset, vilket gör det säkrare att köra.

Vägar som ytbehandlas med gummierad asfalt är också mindre benägna att reflekterande sprickbildning, vilket är ett fenomen där nya ytor utvecklar sprickor som speglar de i den gamla ytan. Gummibehandlade asfaltytor producerar också betydligt mindre trafikbuller, i vissa fall tillbaka till en decibelreduktion med 12 medelvärden mellan fyra och fem decibel. Kanske är en av de mer betydande fördelarna med användningen av gummierad asfalt den positiva miljöpåverkan den har, med mellan 500 och 2 000 skrotdäck som går in i varje körfil på vägbanan. Detta innebär att mindre däck skapar miljöproblem vid deponier, vilket ytterligare ökar värdet på processen.