Hvad er gummieret asfalt?
Gummieret asfalt er en blanding af asfaltbeton og finmalet gummidæk af skrot, der bruges som vejbelægningsmateriale. Det har vist sig at være et overlegen produkt i forhold til almindelig asfalt i flere områder, inklusive dets generelle slidegenskaber, modstand mod refleksionssprækker og trafikstøjreduktion. Det tilbyder også et attraktivt alternativ til dumping af skrotdæk på deponeringsanlæg. Den gummierede asfaltproduktionsproces involverer slibning af skrotdæk i et fint aggregat og fjernelse af alle stof- og stålfibre, blanding af det klarede aggregat med et bindemiddel inden tilsætning til en konventionel asfaltcementblanding. Den resulterende blanding påføres derefter på samme måde som almindeligt asfaltoverflademateriale.
Så robust og holdbar som mulig, nedbrydes den asfalt, der bruges til vejbelægning over tid, og danner huller, revner og kamme. I et forsøg på at afhjælpe nedbrydning af vejoverfladen i 1971 påførte City of Phoenix gummieret asfalt, der almindeligvis blev brugt som et spånforseglingslag på et stykke vej som en midlertidig foranstaltning. På trods af pessimistiske forventninger viste quick fix sig at være ekstraordinær vellykket, og vejen blev ikke genopstået i 20 år. Dette førte til den specifikke udvikling af gummieret asfalt som et dedikeret vejbelægningsmiddel.
Produktionen af gummieret asfalt begynder med, at skrotdæk strippes for al forstærkning af stof og stål og formales til et aggregat med den omtrentlige konsistens af malet kaffe. Krummegummiet, som det er kendt, sækkes derefter og overføres til de relevante entreprenører asfaltproduktionsanlæg. Ved ankomsten blandes krummegummien med et specielt formuleret bindemiddel og transporteres til det varme asfaltanlæg, hvor det blandes med konventionel varm asfaltcementblanding bestående af asfalt og et aggregat af fin sten eller sand. Denne endelige blanding påføres derefter på vejoverfladen ved anvendelse af standardoverfladeteknikker.
Brug af gummibehandlet asfalt giver adskillige fordele i forhold til standardblandinger. Veje, der dukker op med produktet, plejer at ældes bedre end konventionelle overflader på grund af den iboende fleksibilitet af gummiet og de antioxidanter, der findes i dækmaterialer. Gummierede asfaltoverflader modstår også spaltning eller dannelse af rygter bedre end ubehandlede asfaltoverflader. Derudover er glidemodstanden på de gummibehandlede asfaltoverflader overlegen, hvilket giver sikrere kørselsforhold.
Veje, der genoverføres med gummieret asfalt, er også mindre tilbøjelige til reflekterende revner, hvilket er et fænomen, hvor nye overflader udvikler revner, der spejler dem i den gamle overflade. Gummibehandlede asfaltoverflader producerer også markant mindre vejstøj, og i nogle tilfælde vender de tilbage til en 12 decibel reduktion med gennemsnit mellem fire og fem decibel. Måske er en af de mere betydningsfulde fordele ved brugen af gummieret asfalt den positive miljøpåvirkning, det har, med mellem 500 og 2.000 skrotdæk, der går ind i hver bane mile vejbelægning. Det betyder, at færre dæk ender med at skabe miljøproblemer på deponeringsanlæg, hvilket yderligere forbedrer værdien af processen.