Jak daleko idą przewoźnicy pocztowi każdego dnia?

W Stanach Zjednoczonych istnieją trzy rodzaje przewoźników pocztowych, z których każdy codziennie chodzi w różnych odległościach, w zależności od ich lokalizacji i rodzaju trasy, którą pokonują. Ci, którzy pracują w mieście, najczęściej chodzą, ponieważ zwykle mają małe, zlokalizowane trasy. Przewoźnicy na obszarach wiejskich i po drogach publicznych chodzą mniej, ponieważ ich trasy są zwykle pokonywane pojazdami silnikowymi. Przewoźnicy poczty miejskiej i wiejskiej są oficjalnymi, zrzeszonymi pracownikami usługi pocztowej Stanów Zjednoczonych. Przewoźnicy kontraktowi na autostrady są prywatnymi wykonawcami.

Wszyscy przewoźnicy pocztowi rozpoczynają dzień od przybycia do sortowni, aby odebrać pocztę na swoje trasy. Sortowniki dzielą pocztę najpierw według kodu pocztowego, a następnie według tras przewoźnika. W kodzie pocztowym może być do 15 tras, w zależności od gęstości. Indywidualni doręczyciele dodatkowo sortują swoją pocztę, organizując ją w najbardziej efektywny sposób na trasie. Wielu przewoźników codziennie podróżuje tymi samymi trasami i bardzo dobrze poznaje swoich klientów pocztowych.

Przewoźnicy poczty miejskiej dysponują trasami pieszymi i samochodowymi. W przypadku trasy dojazdu poczta jest ładowana do pojazdu pocztowego i wyprowadzana. Wiele miast wymaga od przewoźników parkowania w centralnej lokalizacji i dystrybucji stamtąd przed przejściem do innej scentralizowanej lokalizacji, aby uniknąć zatrzymywania i uruchamiania pojazdów pocztowych w każdym miejscu docelowym na trasie. Ogranicza to ryzyko wypadków drogowych i niekontrolowanych pojazdów pocztowych. Osoby poruszające się po trasach przejeżdżają codziennie kilka mil (km) pieszo z jazdą samochodem i mogą wrócić do placówki pocztowej w celu otrzymania innego ładunku.

Ludzie doręczeniowi na trasach pieszych zwykle obejmują obszar najbliższy sortowni przesyłek. W dużym mieście z wieloma placówkami pocztowymi może istnieć duża liczba tras spacerowych. Osoby te ładują swoją pocztę do toreb na ramię lub na małe wózki ręczne i mogą przejść do 16 km w obie strony, aby dokończyć swoje przesyłki pocztowe.

Przewoźnicy na obszarach wiejskich i autostradach opierają swoje trasy prawie całkowicie na pojazdach, którymi mogą być samochody prywatne specjalnie zmodyfikowane do pracy pocztowej lub pojazdy urzędowe. Na codziennych trasach chodzą bardzo mało, ponieważ większość domów na wsi ustawia skrzynki pocztowe blisko drogi, aby ułatwić do nich dostęp. Ci przewoźnicy pocztowi są zobowiązani do chodzenia i podnoszenia ciężkich ładunków podczas ładowania poczty na trasie dnia.