メールキャリアは毎日どこまで歩いていますか？

米国では、郵便配達員には3種類の郵便物があり、その場所と作業するルートの種類に応じて、毎日さまざまな距離を歩きます。都市で働いている人は、小さなローカライズされたルートを持っている傾向があるため、最も歩きます。農村部と高速道路の契約経路キャリアは、通常、自動車で覆われているため、歩くことが少なくなります。都市および農村部の郵便局は、米国郵政公社の公式の組合員です。高速道路契約ルートキャリアは民間請負業者です。

すべてのメールキャリアは、ソート施設に到着してルートのメールを受け取ることから一日を開始します。ソート施設は、最初にメールを郵便番号で、次にキャリアルートで分割します。郵便番号内では、密度に応じて最大15ルートがある場合があります。個々の配達人はさらにメールを並べ替え、ルートに最も効果的な方法で整理します。多くのキャリアは毎日同じルートで働いており、郵便cuに精通していますトマーズ。

都市の郵便局は、歩行と運転ルートを持っています。運転ルートの場合、郵便物は郵便局の車両にロードされ、運転されます。多くの都市では、キャリアが中央の場所に駐車し、そこから郵便物を配布する前に、別の集中型の場所に移動することを要求し、ルートの各目的地で郵便車両を停止して開始しないようにします。これにより、交通事故や暴走郵便車両の可能性が削減されます。運転ルート中の方は、毎日運転して数マイル（km）歩くことができ、別の負荷のために郵便施設に戻ることができます。

ウォーキングルート上の配達人は通常、郵便ソート機能に最も近いエリアをカバーします。複数の郵便施設を備えた主要都市では、多数のウォーキングルートがある可能性があります。これらの個人は、郵便物をショルダーバッグまたは小さな手輪のカートにロードし、歩くことがあります郵便配達を完了するために、最大10マイル（16 km）の往復。

農村および高速道路の契約経路キャリアは、車両からほぼ完全にルートを拠点にしています。これは、郵便局または公式郵便局の車両用に特別に修正された個人所有の車である可能性があります。ほとんどの田舎の家がメールボックスを道路の近くに配置して簡単にアクセスできるように、彼らは日常の路線をほとんど歩いていません。これらの郵便配達員は、その日のルートの郵便物を積み込んでいる間、歩行と重い持ち上げを行う必要があります。