우편 사업자는 매일 얼마나 멀리 걸립니까?

미국에는 3 가지 유형의 메일 캐리어가 있으며, 이들의 위치와 작동 경로에 따라 매일 다양한 거리를 걷는다. 도시에서 일하는 사람들은 작고 현지화 된 경로가있는 경향이 있기 때문에 가장 많이 걷습니다. 농촌 및 고속도로 계약 노선 운송 업체는 보통 노선이 자동차로 덮여 있기 때문에 걷기가 적습니다. 도시 및 농촌 우편 사업자는 미국 우편 서비스의 공식 노조 직원입니다. 고속도로 계약 노선 사업자는 민간 계약자입니다.

모든 우편물 운송 업체는 노선에 대한 우편물을 수거하기 위해 선별 시설에 도착하여 하루를 시작합니다. 분류 시설은 우편을 우편 번호로 분류 한 다음 운송 업체 경로별로 우편을 나눕니다. 우편 번호 내에 밀도에 따라 최대 15 개의 경로가있을 수 있습니다. 개별 배달 사람들은 자신의 경로에 가장 효과적인 방식으로 메일을 정리하여 메일을 분류합니다. 많은 운송 업체가 매일 같은 노선을 운영하며 우편 고객에게 매우 친숙해집니다.

도시 우편 사업자는 도보 및 운전 경로가 있습니다. 운전 경로의 경우, 우편물은 우체국 차량에 적재되어 배출된다. 많은 도시들은 노선의 각 목적지에서 우편 차량을 멈추고 출발하는 것을 피하기 위해 다른 중앙 위치로 이동하기 전에 항공사가 중앙 위치에 주차하고 그곳에서 메일을 배포해야합니다. 이로 인해 교통 사고와 가출 우편 차량의 가능성이 줄어 듭니다. 운전 경로에있는 사람들은 매일 운전하면서 몇 마일 (km)을 번갈아 가며 우편물 시설로 다시 돌아올 수 있습니다.

도보 경로의 배달 직원은 일반적으로 우편 분류 시설과 가장 가까운 지역을 포함합니다. 여러 우편 시설이있는 주요 도시에는 많은 도보 경로가있을 수 있습니다. 이 사람들은 우편물을 숄더백이나 작은 손수레에 적재하고 왕복 16km까지 걸어서 우편 배달을 완료 할 수 있습니다.

농촌 및 고속도로 계약 노선 운송 업체는 거의 모든 차량에서 노선을 기반으로하며, 이는 우편 업무 또는 공식 우체국 차량을 위해 특별히 개조 된 개인 소유 차량 일 수 있습니다. 대부분의 시골집은 우편함에 쉽게 접근 할 수 있도록 사서함을 도로에 가깝게 배치하기 때문에 일상 경로를 거의 걷는 것이 아닙니다. 이 우편 사업자들은 당일 우편으로 짐을 싣는 동안 걷기와 무거운 짐을 들어야합니다.