Jusqu'où marchent les facteurs chaque jour?
Aux États-Unis, il existe trois types de facteur, qui parcourent tous des distances variables chaque jour, en fonction de leur emplacement et du type de trajet sur lequel ils travaillent. Ceux qui travaillent dans une ville marchent le plus, car ils ont tendance à suivre de petits itinéraires localisés. Les transporteurs sous-traitants ruraux et routiers marchent moins, car leurs itinéraires sont généralement couverts de véhicules à moteur. Les facteurs urbains et ruraux sont des employés officiels et syndiqués du service postal des États-Unis. Les transporteurs routiers routiers sont des entrepreneurs privés.
Tous les facteurs commencent leur journée en arrivant dans une installation de tri pour récupérer le courrier. Les centres de tri divisent le courrier en premier par code postal, puis par itinéraires. Dans un code postal, il peut y avoir jusqu'à 15 itinéraires, en fonction de la densité. Les livreurs individuels trient ensuite leur courrier, en l’organisant de la manière la plus efficace pour leur itinéraire. De nombreux transporteurs empruntent quotidiennement les mêmes itinéraires et se familiarisent très bien avec leurs clients des services postaux.
Les facteurs de la ville ont des itinéraires de marche et de conduite. Dans le cas d'une voie de circulation, le courrier est chargé dans un véhicule du bureau de poste et chassé. De nombreuses villes exigent que les transporteurs stationnent à un endroit central et distribuent le courrier à partir de cet endroit avant de passer à un autre emplacement centralisé, afin d'éviter d'arrêter et de démarrer des véhicules de courrier à chaque destination sur l'itinéraire. Cela réduit le potentiel d'accidents de la route et de véhicules postaux en fuite. Ceux qui suivent des itinéraires de conduite alternent plusieurs kilomètres (km) de marche et de conduite chaque jour et peuvent retourner au centre de courrier pour un autre chargement.
Les livreurs sur les itinéraires de marche couvrent généralement la zone la plus proche du centre de tri du courrier. Dans une grande ville dotée de plusieurs installations postales, il peut y avoir un grand nombre d'itinéraires de promenade. Ces personnes chargent leur courrier dans des sacs à bandoulière ou dans de petits chariots à roues et peuvent marcher jusqu'à 16 km aller-retour pour effectuer leur distribution.
Les transporteurs sous-traitants ruraux et routiers basent presque entièrement leurs itinéraires sur leurs véhicules, qui peuvent être des véhicules de particuliers, spécialement modifiés pour les postes ou des bureaux de poste officiels. Ils marchent très peu sur leurs itinéraires quotidiens, car la plupart des foyers ruraux placent leurs boîtes aux lettres à proximité de la route pour faciliter leur accès. Ces facteurs sont tenus de marcher et de soulever des objets lourds tout en chargeant leur courrier pour la route du jour.