Czym zajmuje się pociąg Brakeman?

Praca hamulcowego zmieniła się znacznie na przestrzeni lat. Historycznie hamulec był osobą, która pomagała zatrzymać pociąg, ponieważ większość pociągów miała samochody z indywidualnymi układami hamulcowymi. Hamulec był odpowiedzialny za dotarcie do pojedynczego samochodu w celu ręcznego uruchomienia hamulców, aby w razie potrzeby zatrzymać lub spowolnić pociąg. Od momentu powstania automatycznych układów hamulcowych w pociągach hamulce podjęły inne obowiązki niezbędne do utrzymania wydajności i bezpieczeństwa jazdy pociągu.

Podczas gdy hamulcowi poruszali się z samochodu do samochodu - bardzo niebezpieczna czynność nawet w najlepszych warunkach - przez większość czasu hamulec był postronny w kambuzie pociągu. W kambuzie można było zastosować hamulce, co pomogłoby spowolnić pociąg. Oprócz obowiązków związanych z hamowaniem, hamulce były odpowiedzialne za zapewnienie, że wszystkie sprzęgła zostały prawidłowo podłączone, i stale poszukiwały przegrzanych osi, pasażerów na gapę i przesuwających się ładunków, które mogłyby negatywnie wpłynąć na obsługę pociągu. Ponieważ hamulce jeździły w różnych wagonach w pociągu, musieli stawić czoła wielu niebezpieczeństwom, w tym ruchomym ładunkom, pasażerom na gapę i ekstremalnym warunkom. Brakemerzy byli często narażeni na działanie żywiołów, co prowadziło do chorób, a nawet śmierci.

Hamulec komunikowałby się z przewodnikiem za pomocą sygnałów ręcznych. Ponieważ mógł się przemieszczać z samochodu do samochodu, ważne było, aby hamulcowy upewnił się, że przewodnik natychmiast wie, czy są jakieś problemy. Obecnie dwukierunkowe urządzenia komunikacyjne w dużej mierze zastąpiły sygnały ręczne, a automatyczne hamulce pneumatyczne zapobiegają konieczności przemieszczania się hamulców z samochodu do samochodu. W rezultacie praca jest dziś znacznie bezpieczniejsza niż w przeszłości.

Dzisiaj hamulce mają różne obowiązki. Hamulec jest odpowiedzialny za przyjmowanie biletów na pociągi pasażerskie i zapewnienie, że wszystkie drzwi są odpowiednio zamknięte przed odjazdem pociągu. Odpowiada za komunikację z pasażerami, przekazywanie ogłoszeń związanych z podróżą, a także pomoc pasażerom wsiadającym i wysiadającym z pociągu. Na stacjach pociągów towarowych hamulce będą rzucać ręcznymi przełącznikami, które umożliwiają przemieszczanie różnych samochodów na miejsce i łączenie z innymi samochodami. Hamulec jest odpowiedzialny za sprawdzenie układów hamulcowych pociągu przed jego uruchomieniem, w tym sprawdzenie klocków hamulcowych, przewodów powietrznych i uszczelek. Jest także dodatkowym zestawem oczu konduktora, pilnującym przeszkód na szynach, problemów z samym pociągiem lub innych problemów, które mogą skomplikować lub zagrozić jego pracy.