Cosa fa un frenaggio da treno?
Il lavoro del Brakeman è cambiato in modo significativo nel corso degli anni. Storicamente, il Brakeman era una persona che ha contribuito a fermare il treno, dal momento che la maggior parte dei treni aveva auto con singoli sistemi di frenatura. Il Brakeman era responsabile di arrivare a un'auto individuale per applicare manualmente i suoi freni per aiutare a fermare o rallentare il treno quando necessario. Sin dall'inizio dei sistemi di frenatura automatica sui treni, i Brakemen hanno assunto altri doveri necessari per mantenere un treno in esecuzione in modo efficiente e sicuro.
Mentre i Brakemen si sono spostati da un'auto in auto - un'attività molto pericolosa anche nelle migliori condizioni - il più delle volte il Brakeman era di stanza nel caboose del treno. I freni potrebbero essere applicati nel caboose, il che aiuterebbe a rallentare il treno. Oltre ai compiti di frenata, i brakemen erano responsabili di garantire che tutti i giunti fossero collegati correttamente e erano costantemente alla ricerca di assi di surriscaldamento, stowaways e mutevoli merci che potevano avversey influenza la gestione del treno. Poiché i Brakemen cavalcarono in varie auto sul treno, affrontarono molti pericoli, tra cui il trasferimento di merci, le scorte e le condizioni estreme. I brakemen erano spesso esposti agli elementi, che portavano a malattia e persino alla morte.
Un frenaggio comunicherebbe con il conduttore usando i segnali manuali. Poiché poteva spostarsi da un'auto in macchina, era importante per il Brakeman assicurarsi che il conduttore sapesse immediatamente se ci fossero problemi. Oggi, i dispositivi di comunicazione a due vie hanno ampiamente sostituito i segnali manuali e i freni ad aria automatica impediscono ai Brakemen di spostarsi da un'auto all'altra. Di conseguenza, il lavoro è molto più sicuro oggi di quanto non fosse in passato.
Oggi i brakemen hanno responsabilità diverse. Un frenatore è responsabile dell'assunzione di biglietti sui treni passeggeri e di garantire che tutte le porte siano chiuse correttamente prima che il treno partisca. È responsabileBle per la comunicazione con i passeggeri, fare annunci pertinenti al viaggio e assistere i passeggeri a imbarco e non bordo del treno. Nei cantieri del treno merci, Brakemen lancerà interruttori a mano che consentono di spostare diverse auto e accoppiate ad altre auto. Un frenatore è responsabile del controllo dei sistemi di frenatura del treno prima che inizi, che include il controllo dei freni, dei tubi d'aria e delle guarnizioni. È anche il set extra del direttore, tenendo d'occhio gli ostruzioni ferroviarie, i problemi sul treno stesso o altri problemi che possono complicare o mettere in pericolo le operazioni del treno.