Co dělá Brakeman vlaku?
Práce BRAKEMAN se v průběhu let výrazně změnila. Historicky byl brzdič člověkem, který pomáhal zastavit vlak, protože většina vlaků měla auta s jednotlivými brzdovými systémy. Brankeman byl zodpovědný za to, že se dostali do jednotlivého vozu, aby své brzdy aplikovali ručně, aby pomohli zastavit nebo zpomalit vlak v případě potřeby. Od založení automatických brzdových systémů ve vlacích převzali Brakemen další povinnosti nezbytné k efektivně a bezpečnému provozu vlaku.
Zatímco Brakemen se přestěhoval z auta do auta - velmi nebezpečná aktivita i za nejlepších podmínek - většinu času byl brzdič umístěn v kabině vlaku. V kabině by mohly být použity brzdy, což by pomohlo zpomalit vlak. Kromě brzdových povinností byli brankemen odpovědní za zajištění toho, aby byly všechny vazebné správně spojeny a neustále hledali přehřátí nápravy, stowawayy ovlivňuje manipulaci s vlakem. Protože Brakemeni jeli v různých autech ve vlaku, čelili mnoha nebezpečím, včetně pohybu přepravy, stowaways a extrémních podmínek. Brankemenští byli často vystaveni prvkům, které vedly k nemoci a dokonce i smrti.
Brakeman by komunikoval s dirigentem pomocí signálů rukou. Protože by se mohl přesunout z auta k autu, bylo pro Brankeman důležité zajistit, aby dirigent okamžitě věděl, pokud by existovaly nějaké problémy. Dnes obousměrná komunikační zařízení do značné míry nahradila signály rukou a automatické vzduchové brzdy brání brzdemenům v tom, aby se museli pohybovat z auta na auto. Výsledkem je, že práce je dnes mnohem bezpečnější, než tomu bylo v minulosti.
Dnes mají brzdemové různé povinnosti. Brankeman je zodpovědný za přijetí vstupenek na osobní vlaky a zajištění toho, aby všechny dveře byly správně zavřeny před odjezdem vlaku. Je odpovědnýBLE za komunikaci s cestujícími, oznámení o oznámení týkající se výletu a pomáhá cestujícím nastoupit na nástupní a unboarding do vlaku. V nákladních vlakových yardech házejí brankemové ručně ovládané spínače, které umožňují přesunutí různých vozů do pozice a spojené s jinými vozy. Předtím, než se rozběhne, je zodpovědný brzdič za kontrolu brzdových systémů vlaku, který zahrnuje kontrolu brzdových destiček, vzduchových hadic a těsnění. Je také dirigentským sadou očí, který si vyhledává překážky v železnici, problémy samotného vlaku nebo jiné problémy, které mohou komplikovat nebo ohrozit operace vlaku.