Hvad gør en togbremseman?

Brakeman -jobbet har ændret sig markant gennem årene. Historisk set var Brakeman en person, der hjalp med at stoppe toget, da de fleste tog havde biler med individuelle bremsesystemer. Brakemanen var ansvarlig for at komme til en individuel bil for at anvende sine bremser manuelt for at hjælpe med at stoppe eller bremse toget, når det var nødvendigt. Siden starten af ​​automatiske bremsesystemer på tog har Brakemen påtaget sig andre opgaver, der er nødvendige for at holde et tog kørt effektivt og sikkert.

Mens Brakemen flyttede fra bil til bil - en meget farlig aktivitet, selv under de bedste forhold - var det meste af tiden bremsemanen stationeret i togets caboose. Bremser kunne påføres i caboose, hvilket ville hjælpe med at bremse toget ned. Foruden bremseopgaverne var bremsen ansvarlige for at sikre, at alle koblinger var tilsluttet korrekt, og de var konstant på udkig efter overophedning af aksler, stowaways og skiftende last, der kunne modvarmey påvirker håndteringen af ​​toget. Fordi Brakemen kørte i forskellige biler på toget, stod de over for mange farer, herunder bevægende fragt, stowaways og ekstreme forhold. Brakemen blev ofte udsat for elementerne, hvilket førte til sygdom og endda død.

En bremseman ville kommunikere med lederen ved hjælp af håndsignaler. Fordi han måske flytter fra bil til bil, var det vigtigt for Brakeman at sikre, at dirigenten straks vidste, om der var problemer. I dag har tovejskommunikationsenheder stort set udskiftet håndsignaler, og automatiske luftbremser forhindrer brakemen i at skulle flytte fra bil til bil. Som et resultat er jobbet langt sikrere i dag, end det var i fortiden.

I dag har Brakemen forskellige ansvarsområder. En Brakeman er ansvarlig for at tage billetter på passagertog og sikre, at alle døre er lukket korrekt, før toget afgår. Han er svarBle til at kommunikere med passagerer, afgive meddelelser, der er relevante for turen, og hjælpe passagerer, der går ombord på og unboarding toget. I godstogværfter kaster brakemen hånddrevne afbrydere, der gør det muligt at flytte forskellige biler på plads og kobles til andre biler. En bremse er ansvarlig for at kontrollere togets bremsesystemer, før det er i gang, som inkluderer kontrol af bremseklodser, luftslanger og pakninger. Han er også dirigentens ekstra sæt øjne og holder øje med jernbanehindringer, problemer på selve toget eller andre problemer, der kan komplicere eller bringe togets operationer i fare.