Hvad gør en tog Brakeman?

Bremsemandens job er ændret sig markant gennem årene. Historisk set var bremsemanden en person, der hjalp med at stoppe toget, da de fleste tog havde biler med individuelle bremsesystemer. Bremsemanden var ansvarlig for at komme til en individuel bil for at anvende bremserne manuelt for at hjælpe med at stoppe eller bremse toget, når det var nødvendigt. Siden starten af ​​automatiske bremsesystemer på tog har bremserne påtaget sig andre nødvendige opgaver for at holde et tog kørt effektivt og sikkert.

Mens bremsere flyttede fra bil til bil - en meget farlig aktivitet, selv under de bedste forhold - var det meste af tiden, at bremsemanden var stationeret i togets caboose. Bremser kunne anvendes i kabinen, hvilket ville hjælpe med at bremse toget ned. Ud over bremsearbejderne var bremserne ansvarlige for at sikre, at alle koblinger var korrekt forbundet, og de var konstant på udkig efter overophedning af aksler, stowaways og skiftende gods, der kunne påvirke håndteringen af ​​toget. Fordi bremsere kørte i forskellige biler på toget, stod de over for mange farer, herunder bevægelig fragt, stowaways og ekstreme forhold. Brakemen blev ofte udsat for elementerne, hvilket førte til sygdom og endda død.

En bremseman ville kommunikere med lederen ved hjælp af håndsignaler. Fordi han muligvis bevæger sig fra bil til bil, var det vigtigt for bremseren at sikre sig, at lederen straks vidste, om der var problemer. I dag har tovejskommunikationsenheder stort set erstattet håndsignaler, og automatiske luftbremser forhindrer, at bremser skal bevæge sig fra bil til bil. Som et resultat er jobbet langt mere sikkert i dag, end det var tidligere.

I dag har bremsemænd forskellige opgaver. En bremseman er ansvarlig for at tage billetter på persontog og sørge for, at alle døre er lukket ordentligt, før toget afgår. Han er ansvarlig for at kommunikere med passagerer, fremsætte meddelelser, der er relevante for turen, og hjælpe passagerer med at gå om bord og fjerne ombord på toget. I godstogværfter kaster bremser håndbetjente kontakter, der gør det muligt at flytte forskellige biler i position og kobles til andre biler. En bremseman er ansvarlig for at kontrollere togets bremsesystemer, inden det går i gang, hvilket inkluderer kontrol af bremseklodser, luftslanger og pakninger. Han er også lederens ekstra sæt øjne, der holder øje med jernbanehindringer, problemer på selve toget eller andre problemer, der kan komplicere eller bringe togets operationer i fare.