Como faço para obter treinamento de comissários de bordo?

A única maneira legítima de obter treinamento com aquisitora de bordo é diretamente da companhia aérea que contrata você. Existem várias escolas independentes que oferecem programas e certificados de treinamento, mas são vistos como golpes por insiders no setor de aviação. O único requisito educacional para se tornar um comissário de bordo é um diploma do ensino médio ou equivalente e muitas companhias aéreas veem a contratação de comissários de bordo de programas externos como um passivo, porque precisam recorrer -los para seus negócios.

Programas independentes podem ajudar uma aspirante a comissária de bordo a se preparar para uma entrevista e entender os procedimentos gerais da tripulação, mas eles não são capazes de oferecer treinamento específico da empresa, nem são certificados pela Federal Aviation Administration (FAA). Depois de ser contratado com uma companhia aérea, você deverá participar de três a seis semanas de treinamento de comissários de bordo aprovado pela FAA, que geralmente será pago, mas nem sempre, será pago pela companhia aérea que o emprega. Em 2009, a maioria das principais companhias aéreasEnvie seus comissários de bordo para treinar em um dos três locais de segurança de vôo nos Estados Unidos ou em sua localização internacional em Paris. Eles personalizam seu programa para cada companhia aérea com a qual trabalham; No entanto, os seguintes assuntos geralmente serão abordados de alguma forma:

Terminologia da aviação - Termos diários e jargão do setor que é necessário para aprender a trabalhar no setor.

Conversão de tempo - Os comissários de bordo devem aprender a conversão de tempo porque freqüentemente cruzam os fusos horários e muitas vezes específicas para o seu trabalho são baseadas no tempo médio de Greenwich.

áreas aplicáveis ​​do CFR - O Código dos Regulamentos Federais (CFR) são regras feitas pela FAA que os comissários de bordo devemfamiliarizar -se com.

Condições climáticas e turbulência - Os comissários de bordo devem entender os fenômenos climáticos e como eles afetam o movimento de um avião para que possam transmiti -lo para passageiros preocupados.

Materiais perigosos (Hazmat) - Os comissários de bordo devem aprender a reconhecer o Hazmat no caso de um passageiro erroneamente ou propositadamente tentar embarcar em um avião com ele.

fisiologia - A descompressão e a alta altitude têm efeitos muito específicos no corpo humano com o qual um comissário de bordo deve estar familiarizado no caso de uma perda de pressurização em uma aeronave.

Princípios básicos de evacuação - O treinamento com as comissárias de bordo não está completo sem aprender a evacuar regularmente uma aeronave e como evacuar em caso de emergência. Além dos princípios básicos, os comissários de bordo aprenderão a evacuar, ou "vala", uma aeronave em um pouso de água.

Familiaridade da aeronave - Os comissários de bordo devem ser orientados com a aeronave específica em que estarão trabalhando. Eles também devem aprender sobre equipamentos de aeronaves, móveis, sistemas e saídas.

Segurança contra incêndio e primeiros socorros - Todos os comissários de bordo devem participar de treinamento e exercícios com as comissárias de bordo que lidam com incêndios em aeronaves, combate a incêndios, primeiros socorros e ressuscitação cardiopulmonar (RCP).

Deveres de comissários de bordo -Aprendendo deveres e responsabilidades com as comissárias de bordo padrão, como preparação de cabine para decolagem e pouso, anúncios e serviço de bebidas.

Segurança - preocupações de segurança, como seqüestros e ameaças de bombas, exigem que os comissários de bordo adquiram conhecimentos específicos para lidar com essas situações.

Gerenciamento de recursos da tripulação - Treinamento de gerenciamento de recursos da tripulação dá aos comissários de bordo as ferramentas para se comunicar e efetivamente fazerdecisões com outros membros da tripulação com quem estão voando.