Vad är en dieselgenerator?
En dieselgenerator är en enhet som används för att konvertera energin lagrad i dieselbränsle till den elektriska energin som används av hushålls- och industriella enheter. En diesel för förbränningsmotor, liknande de som finns i vissa bilar och lastbilar, bränner dieselbränsle och använder energin för att vrida en axel. Till skillnad från i fordon är dockxeln ansluten till en fäst elektrisk generator och omvandlas till elektrisk snarare än kinetisk energi.
Intern förbränningsmotorer, vare sig diesel eller konventionell bensindrivs, tänder en blandning av bränsle och luft. Energin i den explosionen flyttar en kolv som är ansluten till en vevaxel. Den linjära rörelsen av kolven omvandlas till rotationsrörelse av vevaxeln. I ett fordon används denna rotationsrörelse för att svänga hjul. I en dieselgenerator används den för att flytta en axel som är ansluten till den elektriska generatordelen av systemet.
el genereras när det finns relativ rörelse mellanett magnetfält och en ledare. Genom att fästa magneter på en roterande axel så att deras magnetfält passerar genom en fast ledare kan betydande mängder elektrisk energi produceras. Elen matas till uttag på dieselgeneratorn för att driva olika elektriska enheter.
Tyvärr omvandlas inte all den energi som genereras av bränsle/luftexplosion i dieselgeneratorn till elektricitet. Till exempel förloras en stor del av energin till värme som genereras av friktion i de olika rörliga delarna av motorn eller generatorn. Eftersom elektricitet genereras i ledarna skapas dessutom en motsvarande motoreffekt som verkar i motsats till axelns rörelse. När elen flyter genom ledarna i dieselgeneratorn blir dessa ledare i huvudsak elektromagneter. Polariteten hos dessa magneter är sådan att deras magnet förCE tenderar att motsätta sig magneterna på den roterande axeln och därigenom motstå dess rörelse.
De flesta dieselgeneratorer inkluderar också ett återkopplingssystem från generatoren till dieselmotorn för att styra mängden producerad kraft. Om det till exempel finns en ökad elektrisk belastning, kan återkopplingssystemet öka hastigheten med vilken dieselbränsle levereras till motorn. Med mer tillgängligt bränsle kan motorn snurra den bifogade axeln snabbare och därmed öka hastigheten för relativ rörelse mellan magneterna och ledarna i generatorn och producera mer elektrisk kraft.