Was ist eine Plattenträgerbrücke?
Meistens zur Unterstützung von Eisenbahnen verwendet, ist eine Plattenträgerbrücke durch die Verwendung von zwei oder mehr Plattenträgern erkennbar, die das Brückendeck tragen. Ein Plattenträger ähnelt im Aussehen dem herkömmlicheren Träger mit I-Profil. Der Unterschied zwischen den beiden ergibt sich aus dem Herstellungsprozess. Während ein traditionelles Trägerprofil aus einem einzigen gewalzten Stück Stahl gefertigt wird, werden die Flansche und der Steg eines Plattenträgers getrennt gewalzt und zu einem Profil zusammengeschweißt.
In Bezug auf die Terminologie ist der Steg eines Balkens der vertikale Abschnitt, der zwei Flansche verbindet, oder der horizontale Balkenabschnitt. In einigen Konfigurationen weist eine Plattenträgerbrücke Träger mit Z-Profil auf, bei denen der Steg diagonal zwischen gegenüberliegenden Seiten der Flansche verbunden ist. Herkömmliche Plattenträgerbrücken decken kurze Abstände zwischen zwei Widerlagern ab und überqueren normalerweise eine Straße oder einen Wasserlauf.
Es gibt drei Haupttypen von Plattenträgerbrücken, die allgemein verwendet werden. Diese verschiedenen Stile werden als Deck-Typ, Half-Through und Multi-Span bezeichnet. Die Brückenstile vom Decktyp und mit mehreren Spannweiten weisen eine ähnliche Konstruktion auf, bei der sich die Plattenträger zwischen den Stützen erstrecken und das Brückendeck an der Oberseite der Träger befestigt ist. Brückendecks können aus Holz, Stahl oder Beton hergestellt werden.
Bei einer mehrspanigen Plattenträgerbrücke werden Zwischenpfeiler in Stahl-, Stein- oder Betonbauweise verwendet. Auf diese Weise kann die Brücke über größere Lücken gespannt werden, als dies mit einer einzelnen Trägerlänge sicher möglich wäre. Stein und Beton werden üblicherweise nur zum Bau von Flachpfeilern verwendet. Stahlgitterpfeiler werden wegen des geringeren Gewichts des Baumaterials für größere Pfeiler verwendet. Sowohl Deck- als auch Mehrfeld-Plattenträgerbrückenkonstruktionen weisen üblicherweise eine Querverstrebung auf, bei der die Tragbalken mit diagonalen Stahlelementen voneinander abgestützt sind. Dies verhindert, dass sich die Träger unter dem Gewicht des Zugmaterials oder einer anderen vertikalen Belastung von der Brücke verbiegen.
Eine durchgehende Halbplatten-Trägerbrücke wird verwendet, wenn die Kopffreiheit unter der Brücke begrenzt ist und sich eine Änderung des Brückenniveaus als problematisch erweisen kann. Unter Verwendung dieser Kriterien ist der Durchgangsbrückentyp am häufigsten bei Eisenbahnen anzutreffen. Die Konstruktion einer Trägerbrücke mit durchgehender Platte unterscheidet sich von der Ausführung mit Deck und mehreren Spannweiten dadurch, dass das Brückendeck nicht auf den Trägern sitzt, sondern sich auf den unteren Flanschen des Trägers abstützt. Das Ergebnis dieser Konstruktion ist, dass der Steg und der obere Flansch der Tragbalken zu beiden Seiten der Eisenbahn vertikal hervorstehen. Die Verwendung einer Querverstrebung als Abstützung ist bei diesem Brückentyp nicht möglich, daher werden häufig vertikale Versteifungsabschnitte hinzugefügt, um ein Knicken zu verhindern.