Vad är en tallriksgjutbro?
Används mestadels för att stödja järnvägar, en plattbrunbro är igenkännbar genom användning av två eller flera plattbjälkar som stöder brodäcket. En plattbalk liknar utseendet som den mer traditionella I-sektionsstrålen. Skillnaden mellan de två kommer från tillverkningsprocessen. Medan en traditionell strålsektion tillverkas av ett enda rullat stålstycke, rullas flänsarna och webben på en plattbalk separat och svetsas ihop för att bilda sektionen.
När det gäller terminologi är en stråle på en vertikal sektion som förbinder två flänsar eller de horisontella strålsektionerna. I vissa konfigurationer kommer en platta-girderbron att innehålla Z-sektionsstrålar, där webben är ansluten diagonalt mellan motsatta sidor av flänsarna. Traditionella plattbalarbroar täcker korta spann mellan två anliggningar, vanligtvis korsar en väg eller ett vattendrag.
Det finns tre huvudtyper av plattbrunkbroar i vanlig användning. Dessa olika stilar är kändasom däcktyp, halv genom och multispan. Däcktyp och multispan-bryggstilar har en liknande konstruktion, där plattbandet sträcker sig mellan stöd, och brodäcket är fixerat på toppen av balkarna. Bryggdäck kan tillverkas av virke, stål eller betong.
I en flerspansplatta-balterbro används mellanliggande bryggor av stål, sten eller betongkonstruktion. Detta gör att bron kan sträcka sig över bredare luckor än en enda balklängd kan säkert uppnå. Sten och betong används vanligtvis endast för att konstruera låghus; Stålgitterarbete bryggor används för högre bryggor på grund av konstruktionsmaterialets lägre vikt. Både däcktyp och multispanplatta-balkbroskonstruktioner har vanligtvis tvärstång där de stödjande balkarna är avstängda av varandra med diagonala stålelement. Detta förhindrar balkarna från att knäppas under tågens viktlager eller annan vertikal laddning från bron.
En halv genom att platta girderbron används när utrymmet under bron är begränsad och där en förändring i bronivån kan visa sig vara problematisk. Genom att använda dessa kriterier finns den halv genom genomsnittliga brostilen oftast på järnvägar. Utformningen av en halv genom att platta girderbron skiljer sig från däcktyp och multi-span-stilar genom att brodäcket inte sitter på toppen av balkarna utan snarare stöds på strålens nedre flänsar. Resultatet av denna design är att webben och den toppflänsen för de stödjande balkarna sticker ut vertikalt på vardera sidan av järnvägen. Användningen av tvärbänk som stöd är inte möjlig med denna typ av bro, så ofta läggs vertikala förstyvningsavsnitt för att förhindra knäckning.