Qu'est-ce qu'un pont en poutre en plaques?
Utilisé principalement pour supporter les chemins de fer, un pont à poutres en plaques est reconnaissable à l’utilisation de deux poutres en plaques supportant le tablier. L’apparence d’une poutre en platine est semblable à celle de la poutre plus traditionnelle en I La différence entre les deux provient du processus de fabrication. Tandis qu'une section de poutre traditionnelle est fabriquée à partir d'une seule pièce d'acier laminée, les brides et l'âme d'une poutre à plaques sont laminées séparément et soudées ensemble pour former la section.
En ce qui concerne la terminologie, le réseau d’une poutre est la section verticale qui relie deux ailes, ou les sections de poutre horizontales. Dans certaines configurations, un pont à poutres en plaques comportera des poutres à section en Z, le voile étant connecté en diagonale entre les côtés opposés des brides. Les ponts à poutres apparentes traditionnelles couvrent de courtes distances entre deux culées, traversant généralement une route ou un cours d'eau.
Il existe trois principaux types de ponts à poutres en plaques couramment utilisés. Ces différents styles sont appelés type de pont, demi-travers et multi-travées. Les ponts de type pont et à travées multiples présentent une construction similaire, dans laquelle les poutrelles en plaques s’étendent entre les supports et où le tablier est fixé au sommet des poutrelles. Les tabliers de pont peuvent être en bois, en acier ou en béton.
Dans un pont à poutres multiples multi-travées, des piliers intermédiaires en acier, en pierre ou en béton sont utilisés. Cela permet au pont de s’étendre sur des espaces plus larges qu’une longueur de poutre unique ne pourrait atteindre. La pierre et le béton ne sont généralement utilisés que pour la construction de piliers de faible hauteur; les piliers à treillis en acier sont utilisés pour les piliers les plus hauts en raison du poids réduit du matériau de construction. Les ponts en poutre en treillis de type à tablier et à travée multiple comportent généralement des entretoises croisées où les poutres de soutien sont maintenues les unes sur les autres avec des éléments en acier diagonaux. Cela évite que les poutres ne se voilent sous le poids du matériel roulant ou de toute autre charge verticale du pont.
Un pont en poutre à demi traversante est utilisé lorsque la hauteur sous le pont est limitée et qu'un changement de niveau du pont peut s'avérer problématique. En utilisant ces critères, le style de pont en demi-chemin se trouve le plus souvent sur les chemins de fer. La conception d'un pont en poutre à demi traversante diffère des styles à tablier et à portées multiples en ce sens que le tablier de pont ne repose pas sur le dessus des poutres mais repose plutôt sur les ailes inférieures de la poutre. Le résultat de cette conception est que le voile et la semelle supérieure des poutres de support font saillie verticalement de chaque côté du chemin de fer. L'utilisation de contreventements comme support n'est pas possible avec ce type de pont, de sorte que des sections de renfort verticales sont souvent ajoutées pour éviter le flambement.