プレートガーダーブリッジとは

主に鉄道のサポートに利用されているプレートガーダーブリッジは、ブリッジデッキをサポートする2つ以上のプレートガーダーを使用することで認識できます。 プレートガーダーの外観は、従来のI形梁に似ています。 この2つの違いは、製造プロセスにあります。 従来のビームセクションは、単一の圧延鋼片から製造されていましたが、プレートガーダーのフランジとウェブは別々に圧延され、溶接されてセクションを形成します。

用語に関して、梁のウェブは、2つのフランジを接続する垂直断面、または水平梁断面です。 いくつかの構成では、プレートガーダーブリッジはZ形梁を備えており、ウェブはフランジの両側で斜めに接続されます。 従来のプレートガーダーブリッジは、通常道路または水路を横断する2つの橋脚の間の短いスパンをカバーします。

一般的に使用されるプレートガーダーブリッジには、主に3つのタイプがあります。 これらの異なるスタイルは、デッキタイプ、ハーフスルー、マルチスパンとして知られています。 デッキタイプとマルチスパンブリッジスタイルは、プレートガーダーがサポート間にまたがる同様の構造を特徴としており、ブリッジデッキはガーダーの上部に固定されています。 橋のデッキは、木材、スチール、またはコンクリートで作ることができます。

マルチスパンプレートガーダーブリッジでは、鋼、石、またはコンクリート構造の中間桟橋が使用されます。 これにより、1つの桁の長さで安全に達成できるよりも広い隙間に橋を架けることができます。 石とコンクリートは通常、低層の桟橋を建設するためにのみ使用されます。 鉄骨格子の桟橋は、建設資材の重量が軽いため、背の高い桟橋に使用されます。 デッキ型およびマルチスパンプレートガーダーブリッジの設計は、一般に、支持梁が斜めの鉄骨部材で互いに支えられている交差補強を特徴としています。 これにより、鉄道車両の荷重または橋からのその他の垂直荷重で梁が座屈するのを防ぎます。

ハーフスループレートガーダーブリッジは、ブリッジの下のヘッドルームが制限され、ブリッジレベルの変更に問題がある場合に使用されます。 これらの基準を利用して、ハーフスルースタイルの橋は鉄道で最も一般的に見られます。 ハーフスループレートガーダーブリッジの設計は、ブリッジデッキが梁の上に置かれるのではなく、梁の下部フランジで支持されるという点で、デッキタイプおよびマルチスパンスタイルとは異なります。 この設計の結果、支持梁のウェブと上部フランジが鉄道の両側に垂直に突き出ています。 このタイプのブリッジでは、サポートとしてクロスブレースを使用することはできないため、座屈を防ぐために多くの場合、垂直補強材セクションが追加されます。