Che cos'è un ponte trave piatto?
Utilizzato principalmente per supportare le ferrovie, un ponte a travi a piastre è riconoscibile attraverso l'uso di due o più travi a piastra che sostengono il ponte. Una trave a piastra è simile nell'aspetto alla trave a sezione I più tradizionale. La differenza tra i due deriva dal processo di produzione. Considerando che una sezione di trave tradizionale è fabbricata da un unico pezzo di acciaio laminato, le flange e il nastro di una trave a piastra sono laminati separatamente e saldati insieme per formare la sezione.
Per quanto riguarda la terminologia, il nastro di una trave è la sezione verticale che collega due flange o le sezioni di trave orizzontali. In alcune configurazioni, un ponte trave a piastra presenterà travi a sezione Z, in cui il nastro è collegato in diagonale tra i lati opposti delle flange. I tradizionali ponti a travi piatti coprono brevi campate tra due pilastri, generalmente attraversando una strada o un corso d'acqua.
Esistono tre tipi principali di ponti trave a piastra di uso comune. Questi diversi stili sono noti come tipo deck, half-through e multi-span. Gli stili di ponte a ponte e a campata multipla presentano una struttura simile, in cui le travi del piatto si estendono tra i supporti e il ponte del ponte è fissato alla parte superiore delle travi. I ponti ponte possono essere realizzati in legno, acciaio o cemento.
In un ponte a travi a più campate, vengono utilizzati pilastri intermedi in acciaio, pietra o cemento. Ciò consente al ponte di attraversare spazi più ampi di quelli che una singola lunghezza della trave potrebbe raggiungere in sicurezza. Pietra e cemento sono comunemente usati solo per costruire moli bassi; I pilastri in acciaio reticolare vengono utilizzati per i pilastri più alti a causa del peso inferiore del materiale da costruzione. Sia il tipo di ponte che il design del ponte della trave a piastre a più campate presentano comunemente controventi in cui le travi di supporto sono rinforzate l'una dall'altra con elementi in acciaio diagonali. Ciò impedisce che le travi si deformino sotto il peso del treno o altri carichi verticali dal ponte.
Un ponte a trave a piastra semicircolare viene utilizzato quando l'altezza libera sotto il ponte è limitata e dove un cambiamento nel livello del ponte potrebbe rivelarsi problematico. Utilizzando questi criteri, lo stile a metà del ponte si trova più comunemente sulle ferrovie. Il design di un ponte a trave a piastra mezza passante differisce dagli stili a ponte e multi-campata in quanto il ponte a ponte non si trova sulla parte superiore delle travi ma piuttosto è supportato sulle flange inferiori della trave. Il risultato di questo design è che il nastro e la flangia superiore delle travi di supporto sporgono verticalmente su entrambi i lati della ferrovia. L'uso di rinforzi incrociati come supporto non è possibile con questo tipo di ponte, quindi spesso vengono aggiunte sezioni di irrigidimento verticale per prevenire la deformazione.