Hvad er en pladebægerbro?

Anvendes hovedsageligt til at understøtte jernbaner, er en pladebjælkesbro genkendelig ved hjælp af to eller flere pladebjælker, der understøtter brodækket. En pladebjælke ligner udseendet som den mere traditionelle I-sektionsstråle. Forskellen mellem de to kommer fra fremstillingsprocessen. Mens en traditionel bjælkesektion er fremstillet af et enkelt valset stykke stål, rulles flangerne og banen af ​​en pladebjælke separat og svejses sammen for at danne sektionen.

Med hensyn til terminologi er en bjælkens bane den lodrette sektion, der forbinder to flanger eller de vandrette bjælkesektioner. I nogle konfigurationer vil en pladebjælkesbro have bjælker i Z-snit, hvor banen er forbundet diagonalt mellem modstående sider af flangerne. Traditionelle tallerkenbroer dækker korte spenn mellem to anlæg, som normalt krydser en vej eller et vandløb.

Der er tre hovedtyper af pladebærbroer i almindelig brug. Disse forskellige stilarter er kendt som dæk-type, halv gennemgang og multi-span. Dæk-typen og fler-span broformer har en lignende konstruktion, hvor pladebjælkerne spænder mellem understøtninger, og brodækket er fastgjort til toppen af ​​bjælkerne. Brodæk kan være lavet af træ, stål eller beton.

I en flerspændende pladebjælke bruges mellemliggende moler af stål, sten eller betonkonstruktion. Dette gør det muligt for broen at spænde over bredere huller, end en enkelt bjælkelængde sikkert kunne opnå. Sten og beton bruges ofte kun til at konstruere lave moler; stålgitterarbejdspirer bruges til højere moler på grund af konstruktionsmaterialets lavere vægt. Både dæk-type og fler-span pladebjælkebroer har ofte krydsafstivning, hvor bærebjælkerne er afstivet af hinanden med diagonale stålelementer. Dette forhindrer bjælker i at slå sig sammen under vægten af ​​togbestanden eller anden lodret belastning fra broen.

En halv gennemgående pladebjælke bruges, når loftsrummet under broen er begrænset, og hvor en ændring i broniveauet kan vise sig at være problematisk. Ved anvendelse af disse kriterier findes den halv gennemgående broform ofte på jernbaner. Udformningen af ​​en halvgennem pladebjælkebro adskiller sig fra dækketypen og flerspændingsformerne, idet brodækket ikke sidder på toppen af ​​bjælkerne, men snarere understøttes på bjælkens nedre flanger. Resultatet af dette design er, at bærebjælkenes og den øverste flange stikker lodret ud på hver side af jernbanen. Brugen af ​​krydsafstivning som understøtning er ikke mulig med denne type bro, så der tilføjes ofte lodrette afstivningssektioner for at forhindre spænding.