スイングブリッジとは何ですか？

スイングブリッジは可動橋の一種であり、水平面の飛行機でピボットすることで開いて、背の高いボートや船が通過できるようになります。ブリッジの可動部分はスイングスパンとして知られており、ピボットからナビゲーションチャネルの両側に2本のアームが伸びています。ブリッジが開くと、水平に動き、中央のピボットの両側に2つの別々のチャネルを開きます。閉じている間、スイングブリッジにより、自動車の交通が水域を通過することができます。ボートが通過する必要がある場合、橋の中にあるモーターは、スイングスパンを水平方向に90度回転させます。

スイングブリッジは少なくとも200年間存在し、初期の例は木材で構成されていました。最も有名なスイングブリッジの1つは、19世紀初頭に建設されたペンシルベニアのメインライン運河橋でした。 ただし、これらの初期の橋は、2車線の自動車トラフィックでは幅が不十分で、重量CAPAが制限されているため、主に交換されています。市。現在使用されている古いスイングブリッジのほとんどは、19世紀後半から20世紀初頭に建てられた鉄道橋です。

センターベアリング、リムベアリング、ボブテイルスイングなど、典型的なスイングブリッジには多数のバリエーションがあります。センターベアリングの品種は、構造の底に取り付けられた円形ディスクによってサポートされています。これにより、橋は上部の中央点でサポートされている間、トップのようにスピンします。リムベアリングスイングブリッジは、中央のピボットを囲むローラーのセットで構成される大きなスチールワークの上にあり、リム桁は、オープン位置にピボットしながら橋を線路で円を丸くすることができます。 Bobtail Swingは非対称の橋であり、通常は木材で作られており、海岸からのロープで操作され、現代ではほとんど使用されません。

スイングブリッジは、auのある地域で世界中で使用されていますトモビルの交通と水容器は満たされる可能性が高く、他のデザインよりもこれらの状況で好まれることがよくあります。他のタイプの可動橋とは異なり、スイングブリッジは、開いている間、空中に持ち上げたり移動したりしません。これにより、構造の風負荷が少なくなり、構造ストレスが少なくなります。カウンターウェイトの欠如は、橋の全体的な重量も減らし、建設に必要な時間と材料は他の可動橋よりも大幅に少ないです。

それは多くの水路にとって良い解決策ですが、スイングブリッジには欠点があります。他の動いている橋よりも可動部分が多く、スイングスパンを移動するためにモーターと機械部品に大きく依存しています。ブリッジが定期的なメンテナンス、またはその部品のいずれかの誤動作を受け取らない場合、深刻な安全上の危険が生じる可能性があります。ただし、適切に維持されている場合、スイングブリッジは何年も無事に安全に機能します。