O que é acesso de pedestres?
O acesso a pedestres é um movimento destinado a permitir que as pessoas passem ou passeassem por uma cidade, em vez de depender de automóveis. Faz parte do planejamento urbano e pode incluir não apenas caminhar e correr, mas skates, scooters e outros transporte não automotivo. O planejamento de acesso a pedestres cresceu como uma reação às leis de zoneamento, que separam edifícios e casas por uso. Com o zoneamento tradicional, as estruturas residenciais estão muito distantes de distritos comerciais e parques industriais, forçando os cidadãos a usar carros para alcançar seus destinos. Como menos pessoas são capazes de viajar a pé, os níveis de tráfego e obesidade aumentam. O tráfego intenso e a falta de rotas de pedestres geralmente estão ligados ao estresse e menor qualidade de vida, e também diminuem a vida útil das estradas, aumentando o desgaste.
Os advogados de planejamento da cidade apóiam muitas estratégias diferentes, destinadas a melhorar o acesso de pedestres em cidades e cidades. Alguns se concentram em adicionar requisitos para calçadas em novas comunidades, que geralmente são organizadas para melhorar o tráfego automotivo em vez de o tráfego de pedestres. As calçadas à beira da estrada, trilhas para caminhada, trilhas de bicicleta e estratégias de calma de tráfego podem tornar mais seguro e fácil para os pedestres viajar livremente.
Outro método para melhorar o acesso aos pedestres envolve a mudança dos requisitos de zoneamento. Em vez de separar diferentes tipos de instalações um do outro, os advogados de planejamento suportam o zoneamento de uso misto que se assemelha mais a um bairro tradicional. Esse tipo de zoneamento permitiria que as crianças caminhassem para a escola enquanto deixavam todos os cidadãos andar ou andar de bicicleta para trabalhar ou varejo. Parte dessa estratégia envolve um retorno a lojas independentes e "compra local", em vez de gastar dinheiro em lojas e shopping centers.
Uma chave para melhor o acesso de pedestres na maioria das áreas é melhorarOpções de transporte público. Em toda a Europa, onde o transporte público está amplamente disponível, os níveis de acesso para pedestres geralmente são muito mais altos do que em outras partes do mundo. Nos EUA, onde falta de transporte público em muitas cidades, os carros substituíram a caminhada como o principal meio de transporte, mesmo para viagens curtas. Alguns defensores do planejamento urbano também sugerem adicionar altos taxas de estacionamento ou taxas de congestionamento para aliviar o tráfego e incentivar a caminhada em áreas do centro.
Em muitas áreas, a caminhada é incentivada através do uso de shoppings de pedestres ou centros da cidade fechados ao tráfego. Alguns exemplos incluem a área de compras de pedestres mais longa do mundo em Copenhague, Dinamarca ou o Promenade da Third Street em Santa Monica, Califórnia. Em 2009, até a cidade de Nova York proibiu o tráfego de veículos em partes da Times Square para melhorar a segurança e o acesso dos pedestres.