Co je spalování nafty?
spalování nafty používá tepelnou energii vytvořenou kompresí vzduchu a paliva k vytvoření zapalování. Toto zapálení vede k spalování paliva vstřikovaného do spalovací komory motoru. Liší se od spalování benzínu, které používá spalování vzduchu a paliva zapálené zapalovací svíčkou. Dieselový motor pracuje na metodě se dvěma odtazy nebo čtyřtaktem a používá palivo zdokonalené z ropy, biomasy, olejového odpadu nebo jiných zdrojů. Vzduch je stlačen do spalovací komory s tlakem přibližně 600 liber na čtvereční palec (asi 40 bar). Vzhledem k naprosté kompresi se vzduch v komoře zahřívá až do 1000 ° F (zhruba 550 ° C).
Dieselové palivo se poté zatlačí do komory se stlačeným vzduchem pomocí vstřikovače paliva. Samotný injektor rozbije palivo na malé kapičky a zajišťuje, že je rovnoměrně distribuován v celém Ckřeč. Teplo odpařuje kapičky a způsobuje spalování a tlak tlačí píst směrem ven a napájí klikový hřídel. To dává dieselovému motoru jeho typický zvuk „klepání“.
Výhodou komprese nafty je skutečnost, že systém pracuje bez samostatného zapalovacího systému, jako je tomu v případě benzínových motorů. Úroveň komprese může být zvýšena v rámci motoru nafty, aby se zvýšila palivová účinnost. K tomu může dojít bez ohrožení poškození válce. Kromě toho skutečnost, že se před zavedením paliva stlačí pouze vzduch, znamená, že neexistuje žádná hrozba předčasného detonace, což opět poškozuje motor.
Dieselový motor byl vynalezen na konci 18. století. Láska k designu motoru, inženýr ledničky Rudolf Diesel začal zkoumat koncept motoru s vnitřním spalováním na konci osmdesátých let. Diesel vyvinul první motor, který operajeEd bez jiskry a v roce 1894 požádal o patent. Během tří let úspěšně prokázal moc a účinnost spalování nafty. Patent byl schválen v roce 1898.
Dieselův objev a následný vynález byly první, kdo se zabýval zákony termodynamiky v motoru s vnitřním spalováním. Spalování nafty používá přirozený fyzický proces přenosu tepla, který byl pro časové období velmi kreativním způsobem. Kromě toho měl vynálezce celkový sociologický záměr: Diesel chtěl, aby motor pomohl nezávislému průmyslu, aby mohl soutěžit s většími podniky.