Co je to spalování nafty?

Spalování nafty využívá tepelnou energii vytvářenou stlačováním vzduchu a paliva k vytvoření vznícení. Toto zapalování vede ke spalování paliva vstřikovaného do spalovací komory motoru. To se liší od spalování benzínu, který používá spalování vzduchu a paliva zapáleného zapalovací svíčkou. Dieselový motor pracuje na dvoudobém nebo čtyřdobém způsobu a používá palivo rafinované z ropy, biomasy, ropného odpadu nebo jiných zdrojů.

Pro efektivní spalování dieselové energie je velmi důležitá směs vzduchu a paliva. Vzduch je stlačen do spalovací komory pod tlakem přibližně 600 liber na čtvereční palec (asi 40 bar). V důsledku naprosté komprese se vzduch v komoře zahřívá na přibližně 1000 ° F (zhruba 550 ° C).

Dieselové palivo je poté vtlačeno do komory stlačeným vzduchem pomocí vstřikovače paliva. Samotný vstřikovač štěpí palivo na malé kapičky, což zajišťuje rovnoměrné rozložení v komoře. Teplo vypařuje kapičky, způsobuje spalování a tlak tlačí píst směrem ven, čímž se pohání klikový hřídel. To dává dieselovému motoru typický „klepací“ zvuk.

Výhodou dieselové komprese je skutečnost, že systém pracuje bez samostatného zapalovacího systému, jako je tomu u benzínových motorů. Úroveň vzrůstu v dieselovém motoru může být zvýšena, aby se zvýšila spotřeba paliva. K tomu může dojít bez nebezpečí poškození válce. Kromě toho skutečnost, že před zavedením paliva je stlačen pouze vzduch, znamená, že nehrozí předčasná detonace, která by opět poškodila motor.

Dieselový motor byl vynalezen na konci 18. století. Láska k designu motoru, inženýr lednice Rudolf Diesel začal zkoumat koncept spalovacího motoru na konci osmdesátých let. Diesel vyvinul první motor, který pracoval bez jiskry, a podal patent v roce 1894. Během tří let úspěšně prokázal výkon a účinnost spalování naftou. Patent byl schválen v roce 1898.

Dieselův objev a následný vynález byly první, kdo se zabýval zákony termodynamiky ve spalovacím motoru. Spalování naftou používá přirozený fyzický proces přenosu tepla, který byl velmi kreativní způsob pro časové období. Kromě toho měl vynálezce celkový sociologický záměr: Diesel chtěl, aby motor pomáhal nezávislému průmyslu, aby byl schopen konkurovat větším podnikům.