Was ist Dieselverbrennung?
Diesel -Verbrennung verwendet die thermische Energie, die aus der Kompression von Luft und Kraftstoff erzeugt wird, um eine Zündung zu erzeugen. Diese Zündung führt zum Verbrennen von Kraftstoff, die in eine Brennkammer des Motors injiziert werden. Es unterscheidet sich von der Benzinverbrennung, bei der die von einer Zündkerze entzündete Verbrennung von Luft und Kraftstoff verwendet wird. Ein Dieselmotor arbeitet entweder mit einer Zwei-Schlag-Methode oder einem Vier-Takt-Verfahren und verwendet einen Kraftstoff, der aus Erdöl, Biomasse, Ölabfällen oder anderen Quellen verfeinert wird. Luft wird in eine Brennkammer mit etwa 600 Pfund pro Quadratzoll (etwa 40 bar) Druck komprimiert. Aufgrund der puren Kompression erwärmt sich die Luft in der Kammer auf ungefähr 1000 ° F (ungefähr 550 ° C).
Dieselkraftstoff wird dann mit einem Kraftstoffinjektor mit dem Druckluft in die Kammer gedrückt. Der Injektor selbst bricht den Kraftstoff in winzige Tröpfchen zusammen und stellt sicher, dass er im gesamten C gleichmäßig verteilt istHamber. Die Wärme verdampft die Tröpfchen, was die Verbrennung verursacht und der Druck den Kolben nach außen drückt und die Kurbelwelle mit Strom versorgt. Dies gibt dem Dieselmotor seinen typischen „Klopfen“ -Sound.
Der Vorteil der Dieselkomprimierung ist die Tatsache, dass das System wie bei Benzinmotoren ohne separate Zündsystem arbeitet. Der Komprimierungsgrad kann innerhalb eines Dieselmotors erhöht werden, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Dies kann ohne die Gefahr einer Schädigung des Zylinders auftreten. Darüber hinaus bedeutet die Tatsache, dass nur Luft komprimiert wird, bevor der Kraftstoff eingeführt wird
Der Dieselmotor wurde Ende des 19. Jahrhunderts erfunden. Der Kühlschrankingenieur Rudolf Diesel war Liebe zum Motordesign und erkundete das Konzept des Verbrennungsmotors Ende der 1880er Jahre. Diesel entwickelte den ersten Motor, der operatOhne Funken und 1894 ein Patent eingereicht. Innerhalb von drei Jahren demonstrierte er erfolgreich die Kraft und Effizienz der Dieselverbrennung. Das Patent wurde 1898 genehmigt.
Die Entdeckung und anschließende Erfindung von Diesel war die erste, die sich mit den Gesetzen der Thermodynamik in einer internen Verbrennungsmotor befassten. Die Dieselverbrennung verwendet den natürlichen physischen Prozess der Wärmeübertragung, der für den Zeitraum sehr kreativ war. Darüber hinaus hatte der Erfinder eine soziologische Gesamtabsicht: Diesel wollte, dass der Motor die unabhängige Branche hilft, mit größeren Unternehmen konkurrieren zu können.