Cos'è la combustione diesel?

Diesel Combustion utilizza l'energia termica creata dalla compressione dell'aria e del carburante per creare un'accensione. Questa accensione porta alla combustione del carburante iniettato all'interno di una camera di combustione del motore. Si differenzia dalla combustione a benzina, che utilizza la combustione di aria e carburante acceso da una candela. Un motore diesel funziona su un metodo a due tempi o a quattro tempi e utilizza un carburante raffinato da petrolio, biomassa, rifiuti di petrolio o altre fonti.

La miscela di aria e carburante è molto importante per far funzionare in modo efficiente la combustione diesel. L'aria viene compressa in una camera di combustione con circa 600 libbre per pressione quadrata (circa 40 bar). A causa della pura compressione, l'aria all'interno della camera si riscalda fino a circa 1000 ° F (circa 550 ° C).

Il carburante diesel viene quindi spinto nella camera con l'aria compressa usando un iniettore di carburante. L'iniettore stesso rompe il carburante in piccole goccioline, assicurando che sia distribuito uniformemente in tutto il CHamber. Il calore vaporizza le goccioline, causando la combustione e la pressione spinge il pistone verso l'esterno, alimentando l'albero a gomiti. Questo dà al motore diesel il suo tipico suono "bussare".

Il vantaggio della compressione diesel è il fatto che il sistema opera senza un sistema di accensione separato, come nel caso dei motori a benzina. Il livello di compressione può essere aumentato all'interno di un motore diesel al fine di aumentare l'efficienza del carburante. Ciò può verificarsi senza la minaccia di danni al cilindro. Inoltre, il fatto che solo l'aria sia compressa prima che venga introdotto il carburante significa che non vi è alcuna minaccia di detonazione prematura, danneggiando nuovamente il motore.

Il motore diesel fu inventato alla fine del 1800. Avendo un amore per il design del motore, l'ingegnere del frigorifero Rudolf Diesel iniziò a esplorare il concetto del motore a combustione interna alla fine del 1880. Diesel ha sviluppato il primo motore che operaEd senza scintilla e ha presentato un brevetto nel 1894. Entro tre anni ha dimostrato con successo il potere e l'efficienza della combustione diesel. Il brevetto fu approvato nel 1898.

La scoperta di Diesel e la successiva invenzione sono state le prime ad affrontare le leggi della termodinamica in un motore di combustione interna. La combustione diesel utilizza il naturale processo fisico del transfert di calore che era un modo molto creativo per il periodo di tempo. Inoltre, l'inventore aveva un intento sociologico complessivo: Diesel voleva che il motore aiutasse l'industria indipendente per poter competere con aziende più grandi.