Che cos'è la combustione diesel?

La combustione diesel utilizza l'energia termica creata dalla compressione di aria e carburante per creare un'accensione. Questa accensione porta alla combustione del carburante iniettato all'interno di una camera di combustione del motore. Si differenzia dalla combustione della benzina, che utilizza la combustione dell'aria e del combustibile innescato da una candela. Un motore diesel funziona con un metodo a due o quattro tempi e utilizza un combustibile raffinato da petrolio, biomassa, rifiuti di petrolio o altre fonti.

La miscela di aria e carburante è molto importante per far funzionare in modo efficiente la combustione diesel. L'aria viene compressa in una camera di combustione con una pressione di circa 600 libbre per pollice quadrato (circa 40 bar). A causa della pura compressione, l'aria all'interno della camera si riscalda fino a circa 1000 ° F (circa 550 ° C).

Il carburante diesel viene quindi spinto nella camera con l'aria compressa usando un iniettore. L'iniettore stesso scompone il carburante in goccioline minuscole, garantendo che sia uniformemente distribuito in tutta la camera. Il calore vaporizza le goccioline, provocando la combustione e la pressione spinge il pistone verso l'esterno, alimentando l'albero motore. Ciò conferisce al motore diesel il tipico suono di "bussare".

Il vantaggio della compressione diesel è il fatto che il sistema funziona senza un sistema di accensione separato, come nel caso dei motori a benzina. Il livello di compressione può essere aumentato all'interno di un motore diesel per aumentare l'efficienza del carburante. Ciò può avvenire senza la minaccia di danni al cilindro. Inoltre, il fatto che solo l'aria sia compressa prima dell'introduzione del carburante significa che non vi è alcuna minaccia di detonazione prematura, danneggiando nuovamente il motore.

Il motore diesel fu inventato alla fine del 1800. Avendo amore per la progettazione del motore, l'ingegnere del frigorifero Rudolf Diesel iniziò a esplorare il concetto di motore a combustione interna alla fine del 1880. Diesel sviluppò il primo motore che funzionava senza scintilla e presentò un brevetto nel 1894. Entro tre anni, dimostrò con successo la potenza e l'efficienza della combustione diesel. Il brevetto fu approvato nel 1898.

La scoperta di Diesel e la successiva invenzione furono le prime a trattare le leggi della termodinamica in un motore a combustione interna. La combustione diesel utilizza il naturale processo fisico di trasferimento del calore che è stato un modo molto creativo per il periodo di tempo. Inoltre, l'inventore aveva un intento sociologico generale: Diesel voleva che il motore aiutasse l'industria indipendente a competere con le grandi aziende.