Hvad er Greenfield-udvikling?

Greenfield-udvikling er oprettelsen af ​​planlagte samfund på tidligere uudviklede jord. Denne jord kan være landdistrikter, landbrugsarealer eller uudnyttede områder i udkanten af ​​byområder. I modsætning til byområder, hvor der er ringe eller ingen ordentlig forstæderplanlægning, handler greenfield-udvikling om effektiv byplanlægning, der sigter mod at give praktiske, overkommelige og bæredygtige boligarealer til voksende bybefolkninger. Planlægningen tager højde for fremtidig vækst og udvikling samt søger at undgå de forskellige infrastrukturproblemer, der plager eksisterende byområder.

At gå til udvikling af greenfield er faktisk langt mere praktisk end at forsøge at udvikle eller ændre eksisterende byområder. Processen med at genoplive gamle eller overskydende kvarterer, der er kendt som brownfield-sanering, kan være dyr, langsom og fyldt med forskellige sociale og politiske spørgsmål. Udlejere for eksempel finder muligvis ikke udvikling i deres interesse eller rentable. Hvis det er et hårdt kvarter med dysfunktionelle skolesystemer, er folk muligvis ikke villige til at flytte ind i det, selv efter genudvikling. På den anden side kan planlægning og udvikling af nye samfund i nye områder være en relativt hurtigere og lettere proces uden tidligere problemer at kæmpe med.

I deres nye samfundsplanlægning kan planlæggere stryge mange af de rynker, der gjorde bylivet vanskeligt eller usmageligt. De kan planlægge på en miljømæssig ansvarlig måde for bedre at udnytte både åbent areal og det land, der vil blive brugt til kommercielt og boligformål, og undgå ødelæggelse eller forurening af naturressourcer. Planlæggere kan forsøge at undgå den sociale og økonomiske adskillelse, der ofte ses i byer, ved at sikre, at forskellige kvarterer har forskellige huse og bygninger af forskellige typer, størrelser og niveauer for overkommelige priser. På denne måde behøver folk ikke at blive opdelt i ghettoer på grundlag af hvad de tjener.

Transport og transportveje skal også overvejes. Det er fordelagtigt, hvis folk i udviklingsområderne med grøn felt har let adgang til fods, bil eller cykel til arbejdssteder, uddannelsesinstitutioner, shoppingområder, rekreative områder og så videre. At have en plan på plads for et veludviklet kollektivt transportsystem kan medvirke til at mindske den offentlige afhængighed af biler samt nedbringe forureningsniveauer. Planlæggere bør træffe passende arrangementer for gågader og cykelstier. At engagere offentligheden i et omfang i planlægningen vil skabe en følelse af samfundet, der er afgørende for langsigtet velvære for alle planlagte samfund.

Denne form for byudvikling kræver en god finansiering, indkøb af egnet jord, grundig planlægning og tid til omhyggelig gennemførelse. Alle disse faktorer, især de økonomiske, er måske ikke altid gunstige, og det er grunden til, at sådanne projekter for al deres praktiske sundhed ikke er mere udbredte. I stedet for store nye byområder, er det måske mere sandsynligt, at der er vækst i mindre, separate samfund, der interagerer med hinanden til mere eller mindre det samme formål.