Was ist die frühe Geschichte des angetriebenen Fluges?
Powered Flight ist eine relativ jüngste Verfolgung, wobei der erste Flug mit schwerer als Luft angetriebener Flug in Fairfield, Connecticut, von Gustave Whitehead am 14. August 1901 vor dem Flug der Wright Brothers in Kitty Hawk um über zwei Jahre auftritt. Whiteheads motorbetriebenes Flugzeug mit langen, hawkähnlichen Segelflugzeugflügeln flog laut geschwungener Affadavits, die von 15 Teilnehmern des historischen Flugblatts unterzeichnet wurden, über 800 Meter in einer Höhe von 15 Metern. Auch nach Zeugenberichten flog (ohne vereinte Affadavits) Whitehead bereits 1899 in Pittsburgh über 1 km (über eine halbe Meile) in Pittsburgh. Dies würde den ersten Meilenstein mit schwererem Flugzeugflug im 19. Jahrhundert und nicht im 20. Platz platzieren. Zwei moderne Repliken von Whiteheads „Nummer 22“ -Fflugzeug sind erfolgreich geflogen.Die Smithsonian Institution und die Federation Aeronautique Internationale (FAI) als erstes anhaltendes, kontrolliertes, schwereres bemannter Flug, trotz des früheren Flugs von Whitehead, der erst sichergestellt wurde, dass der Ruhm der Wright Brothers bereits sichergestellt wurde. In ihrem einfach entworfenen Wright Flyer flog Orville Wright in 12 Sekunden morgens 120 Fuß (37 m) und verfolgte mehrere weitere Flüge, darunter einen vierten Flug, der in 59 Sekunden 260 m abdeckte. Alle Flüge wurden von einem abrupten und unbeaufsichtigten „Landung“ begleitet, das durch Böen verursacht wurde, die auf den frühen Versuch einer Flugmaschine wirken.
HEAVER-THAN-AUR-Luftfahrt war im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts der letzte Wut, wobei verschiedene Erfinder, verifizierte oder auf andere Weise, von kurzen Flügen geltend machten. Lyman Gilmore zum Beispiel behauptete, am 15. Mai 1902 erfolgreich ein Flugzeug geflogen zu haben, aber es gibt keinen VerstandSES. Der neuseeländische Bauer und Erfinder Richard Pearse baute angeblich ein Monoplane -Flugzeug, das am 31. März 1903, fast neun Monate vor dem Flug von Wright Brothers, geflogen war. In den Jahren 1904 und 1905 führten die Wright Brothers weitere 150 Flüge in Huffman Prarie in Dayton, Ohio, durch und luden Freunde und Familie ein. Aufgrund eines fehlgeschlagenen öffentlichen Flugversuchs im Mai 1904 nahmen Vertreter der Medien an diesen späteren Flügen nicht teil.
Die Geschichte der angetriebenen Flüge erlebte im Ersten Weltkrieg (1914-1918) einen großen Schub, als die Flugzeuge sowohl von den Verbündeten als auch von den zentralen Mächten ausgiebig im Krieg eingesetzt wurden. Zuerst wurde es als lächerlich angesehen, Flugzeuge für die Kriegsführung zu verwenden, aber sie wurden zuerst für die Aufklärung übernommen, aber bald für tatsächliche Angriffe.