Hvad er den tidlige historie med drevet flyvning?
Powered Flight er en relativt nylig forfølgelse, med den første kontrollerede tungere end luftdrevne flyvning, der forekommer i Fairfield, Connecticut, af Gustave Whitehead, den 14. august 1901, der foregik Wright Brothers 'flyvning på Kitty Hawk med over to år. Whiteheads motordrevne fly, med lange, hauk-lignende svæveflyvinger, fløj over 800 meter i en højde af 15 meter, ifølge svorede affadavits underskrevet af 15 deltagere af den historiske drevne flyvning. Også ifølge vidneberetninger fløj Whitehead (men uden svorede affadavits) over 1 km (over en halv kilometer) i Pittsburgh allerede i 1899. Dette ville placere den første milepæl i tungere end luften drevet flyvning i det 19. århundrede snarere end det 20. århundrede i stedet for det 20. To moderne kopier af Whiteheads ”nummer 22” -plan er fløjet med succes.
Den bedre publicerede indsats fra Wright-brødrene kulminerede i den verdensberømte kitty hawk-fly ved Kill Devil Hills i North Carolina den 17. december 1903. Disse flyvninger betragtes af THan Smithsonian Institution og Federation Aeronautique Internationale (FAI) som den første vedvarende, kontrollerede, tyngre end luften bemandede drevne flyvning, på trods af den tidligere flyvning af Whitehead, som ikke var godt offentliggjort, før Wright Brothers 'berømmelse allerede var sikret. I deres Simply Designed Wright Flyer fløj Orville Wright 120 ft (37 m) på 12 sekunder om morgenen og fulgte op med flere flere flyvninger, inklusive en fjerde flyvning, der dækkede 260 m (260 m på 59 sekunder. Alle flyvninger blev ledsaget af en pludselig og uovervåget "landing" forårsaget af vindstød, der virker på det tidlige forsøg på en flyvende maskine.
HEAVER-end-Air-luftfart var alt det rasende i det første årti af det 20. århundrede, hvor forskellige opfindere fremsatte krav, verificeret eller på anden måde, af korte flyvninger. Lyman Gilmore hævdede for eksempel at have fløjet et fly den 15. maj 1902, men der er ingen witnesses. New Zealand Farmer og Inventor Richard Pearse konstruerede angiveligt et monoplanfly, der fløj den 31. marts 1903, næsten ni måneder før Wright Brothers Flight. I 1904 og 1905 gennemførte Wright Brothers yderligere 150 flyvninger på Huffman Prarie i Dayton, Ohio, og inviterede venner og familie til at deltage. På grund af et mislykket offentligt flyforsøg i maj 1904 deltog repræsentanter for medierne ikke disse senere flyvninger.
The History of Powered Flight oplevede et stort løft under første verdenskrig (1914-1918), da fly blev brugt i vid udstrækning i krig af både de allierede og centrale magter. Først blev det betragtet som latterligt at bruge fly til krigføring, men de endte med at blive vedtaget, først til rekognosering, men snart for faktiske overfald.