디젤 연료가 가솔린보다 비싼 이유는 ​​무엇입니까?

상업용 트럭에 일반적으로 사용되는 연료 인 디젤 연료는 승용차에 사용되는 표준 가솔린보다 항상 비싸지는 않습니다. 적어도 종이상에서, 디젤 연료는 가솔린보다 정제 된 석유 증류 물이 아니므로 항상 가솔린보다 생산 비용이 저렴해야합니다. 디젤 연료 가격의 문제는 실제 생산 비용이 아니라 다양한 석유 제품의 수요와 공급의 법칙과 더 관련이 있습니다.

원유 배럴은 가정용 가열 오일에서 휘발유, 등유에 이르기까지 "균열"되거나 여러 가지 다른 제품으로 분류 될 수 있습니다. 정유사는 한 번에 고정 된 수의 제품 만 처리 할 수 ​​있기 때문에 당시 가장 수요가 많은 제품을 선택하는 경향이 있습니다. 이는 일반적으로 승용차 용 가솔린이 상용차 용 디젤 연료보다 우선 함을 의미합니다. 디젤 연료의 공급이 적 으면 자연스럽게 가격이 올라갑니다.

연중 어느 시점에서 정유사는 디젤 연료와 비슷한 다른 제품인 가정용 난방유에 노력을 집중합니다. 이 시점에서, 보통 겨울 직전, 디젤 연료는 더욱 풍부 해지고 가격은 일반적으로 떨어집니다. 그러나 특히 추운 겨울에는 가정 난방 오일 수요를 높게 유지할 수 있고 디젤 연료 생산량을 정제소의 의제로 다시 낮출 수 있기 때문에 이러한 추세는 항상 사실이 아닙니다.

최근 몇 년 동안 연방 정부는 허용 가능한 황 수준의 디젤 연료에 대한 변경을 의무화했으며, 정유사는 이러한 요건을 준수하여 초 저황 디젤 연료 제품을 만들어야합니다. 이는 정부 검사관이 완성 된 연료를 수용하기 전에 신기술에 대한 상당한 투자와 몇 가지 증류를 의미합니다. 이러한 모든 추가 규정 및 첨단 장비는 수십억 달러가 소요될 수 있으며 이러한 비용은 종종 더 높은 가격으로 소비자에게 전가됩니다.

또한 표준 휘발유에 비해 디젤 연료에 부과되는 연방 소비세가 더 높습니다. 일부 비평가들은 연방 정부가 덜 인기있는 연료를 사용하는 수천 명의 상용 운전자들보다 수백만의 개인 운전자들에게 더 높은 세금을 부과하기를 간절히 원한다고 주장합니다. 디젤 연료가 가스보다 비싼 이유 중 일부는 각 갤런에 추가 된 연방 및 주 세금의 총액입니다.

다른 많은 국가에서는 디젤 연료가 여전히 휘발유보다 훨씬 저렴하며 유럽 및 아시아 도로에는 훨씬 더 많은 디젤 구동 승용차가 있습니다. 미국에서 더 많은 운전자가 디젤 차량으로 기꺼이 바꾸거나 전환 할 수 있다면 디젤 연료 1 갤런 당 가격이 휘발유 가격보다 낮아지기 시작할 수 있습니다. 정유소가 많을수록 최고 운전 개월 동안 더 많은 디젤 연료를 처리 할 재정적 인센티브가 있으며, 더 많은 주유소에서 표준 디젤 또는보다 친환경적인 바이오 디젤을 경쟁력있는 가격으로 제공 할 것입니다.