Vad är en jetkompressor?
En jetkompressor är kärnmekanismen för en jetmotor som komprimerar inkommande luftflöde för förbränningsfasen för motorns drift. Jetmotorer består vanligtvis av kompressor- och turbinelement och, i fallet med turbofanmotorer, ett ytterligare första steg -fläktelement. Kompressorn levererar högtrycksluft till förbränningskamrarna där luft och bränsle bränns. Det resulterande gasflödet med hög energi förvandlar turbinen som ger kraften att driva kompressorn och därmed upprätthålla den operativa cykeln. Jetkompressorn består normalt av växlande uppsättningar av statiska och roterande radiella blad som underlättar kompressionen av insugningsluft.
Det finns två grundläggande typer av jetmotorer: turbojet och turbofan. Även om de skiljer sig åt på flera grundläggande sätt, förblir deras driftsprinciper desamma och båda använder interna jetkompressorelement. I moderna högomkopplingsmotorer är kompressorn det andra steget i motorn och föregås av en storBypass -fan. Luften som kommer in i motorn accelereras av förbikopplingsfläkten och riktas in i kompressorn som vanligtvis består av två delar - låga och högtryckssteg. När luften passerar genom dessa två steg komprimeras den gradvis till extremt höga tryck och tvingas in i motorförbränningskamrarna.
I förbränningskamrarna blandas tryckluften med jetbränsle och antänds. Den resulterande sprängningen av högenergi -gas riktas genom en uppsättning turbiner, återigen ett lågt och högt tryck, som vänder och ger den rotationsenergi som behövs för att vända kompressorerna. Denna cykel upprätthålls så länge bränsle levereras till motorn. I äldre turbojetmotorer finns det inget bypass -fan; Jetkompressorn representerar det första steget i motorn. Resten av processen förblir dock densamma. De höga förbikopplingsmotorerna är dock mycket effektivare och QuIet.
Jetkompressorn är lite mer än en serie fläktar som gradvis ökar trycket på luften som passerar genom dem. Dessa fläktar består vanligtvis av växlande serier av statiska och roterande blad. Detta arrangemang ger drivkraft för luften och en växlande serie hinder som komprimerar luften. Rotationshastigheterna som är involverade i de flesta jetkompressorelement är extremt höga, och fläktskivorna är konstruerade för att vara fint balanserade och mycket robusta för att motstå de spänningar som är inblandade. Ett komprimeringsskivfel under drift är vanligtvis en katastrofisk händelse med sprickade skivor som ofta lämnar motorn och till och med genomtränger flygplanets flygkropp.