Vad är en Jet-kompressor?
En jetkompressor är kärnmekanismen i en jetmotor som komprimerar inkommande luftflöde för förbränningsfasen för motorns drift. Jetmotorer består vanligtvis av kompressor- och turbinelement och, när det gäller turbofanmotorer, ett ytterligare första stegfläktelement. Kompressorn tillför högtrycksluft till förbränningskamrarna där luft och bränsle bränns. Det resulterande gasflödet med hög energi vänder turbinen som tillhandahåller kraften för att driva kompressorn och därmed upprätthålla driftscykeln. Strålekompressorn består vanligtvis av växlande uppsättningar av statiska och roterande radiella blad som underlättar komprimering av insugningsluft.
Det finns två grundläggande typer av jetmotorer: turbojet och turbofan. Även om de skiljer sig på flera grundläggande sätt förblir deras driftsprinciper desamma och båda använder interna jetkompressorelement. I moderna turbofanmotorer med hög förbikoppling är kompressorn motorens andra steg och föregås av en stor bypass-fläkt. Luften som kommer in i motorn accelereras av bypass-fläkten och riktas in i kompressorn, som vanligtvis består av två delar - låga och höga trycksteg. När luften passerar genom dessa två steg, komprimeras den gradvis till extremt höga tryck och tvingas in i motorernas förbränningskamrar.
I förbränningskamrarna blandas tryckluften med jetbränsle och antänds. Den resulterande sprängningen av gas med hög energi riktas genom en uppsättning turbiner, återigen ett låg- och högtryckssteg, som vänder och ger den rotationsenergi som behövs för att vrida kompressorerna. Denna cykel upprätthålls så länge bränsle tillförs motorn. I äldre turbojetmotorer finns det ingen bypass-fläkt; jetkompressorn representerar motorens första steg. Resten av processen förblir dock densamma. De höga förbikopplingsmotorerna är dock mycket effektivare och tystare.
Strålekompressorn är lite mer än en serie fläktar som gradvis ökar trycket på luften som passerar genom dem. Dessa fläktar består vanligtvis av växlande serier med statiska och roterande blad. Detta arrangemang ger drivkraft för luften och en växlande serie av hinder som komprimerar luften. De rotationshastigheter som är involverade i de flesta jetkompressorelement är extremt höga, och fläktskivorna är konstruerade för att vara finbalanserade och mycket robusta för att motstå de involverade spänningarna. Ett kompressorskivfel under drift är vanligtvis en katastrofal händelse med sprickade skivor som ofta lämnar motorn och till och med helt genomtränger flygplanets flygkropp.