Jaká je typická organizační struktura letecké společnosti?

Typická organizační struktura letecké společnosti pravděpodobně zahrnuje několik vrstev řízení. Může se také rozšířit na obchodní linie, které souvisejí, ale které přesahují tradiční letecké služby. Letecká společnost může být například oddělena prodejními a letovými operacemi a může dojít k účasti a komunikaci mezi hlavami těchto divizí, aby se vytvořila efektivnější podnikání. Řízení leteckých společností v jakémkoli regionu by mělo podporovat dodržování federálních standardů pro toto odvětví. Je také možné, aby se typická organizační struktura vyvíjela s měnícími se potřebami průmyslu.

Hierarchické struktury v letecké společnosti mohou být stále složitější, jak se organizace rozšiřuje. Expanze by mohla být výsledkem konsolidace průmyslu, kde jedna letecká společnost nakupuje druhou, nebo by mohla zahrnovat přidání nových služeb. Výsledky buď z nich často vedou k větší pracovní síle a dalším zákazníkům, což vše vyžaduje větší zdrojeCES a často přidání vrstev řízení k udržení.

Generální ředitel (CEO) je často v čele hierarchické struktury v letecké společnosti. Prostřednictvím tohoto exekutivy se přijímá všechna hlavní rozhodnutí. Generální ředitel není jediným zapojeným manažerem, ale má ruku v hlavních rozhodnutích. Finanční finanční ředitel (CFO) je zapojen do vytváření hodnoty pro akcionáře, měřením finanční výkonnosti ve společnosti a určením, jak lze finanční výkonnost zlepšit. Veřejně obchodovaná letecká společnost bude obvykle zahrnovat představenstvo, které jsou skupinou jednotlivců, kteří hlasují o hlavních rozhodnutích u letecké společnosti.

Odborníci na prodeje a marketing jsou obvykle seskupeni podobně. Na straně provozu jsou piloti, letušky a údržbáři. Je možné, aby se organizační struktura letecké společnosti podle potřeby rozšířila.

SociálníMédia jsou pro letecké společnosti stále více důležitá. Společnosti používají internet k propagaci obchodů, k vyvolání zájmu zákazníků a získání zpětné vazby od veřejnosti. Oddělení sociálních médií nebo skupiny by mohly být kombinovány do části marketingových operací a mohly by zahrnovat pouze hrst zaměstnanců, ale tito jednotlivci mohou mít stále významný dopad na leteckou společnost.