Qual é a história inicial das aeronaves?
A história das aeronaves começa em 8 de agosto de 1709, quando o padre português jesuíta Bartolomeu de Gusmao lançou com sucesso uma bola para o teto da Casa da Índia em Lisboa, por meio de combustão. Surpreendentemente, esta é a primeira referência histórica verificada a qualquer tipo de aeroporto (não glidido). As referências anteriores a vôos ou aeronaves movidos são puramente mitológicos, como a lenda grega de Icarus. A manifestação de Bartolomeu de Gusmao estava na presença da Corte Real de Portugal e do rei John V, que originalmente havia fornecido os fundos para o empreendimento. Ele tinha planos de produzir aeronaves tripuladas, mas morreu antes que eles pudessem ser realizados.
Pouco mais de importância na história das aeronaves ocorreu até quase um século depois, em junho de 1783, quando os irmãos Montgolfier, inventores franceses que começaram como fabricantes de papel, construíram a primeira máquina voadora legítima emhistória humana. Era um balão em forma de globo com um volume de mais de 28.000 pés cúbicos (cerca de 793 metros cúbicos) e um incêndio interno para gerar ar quente para levantar. Eles realizaram esse feito na frente de uma multidão de dignitários, e as notícias chegaram a maior parte da elite francesa. O voo não foi tripulado, coberto de 2 km, durou dez minutos e atingiu uma altitude estimada de 5.200 a 6.600 pés (1.600 a 2.000 m). Alguns meses depois, em setembro, eles construíram um balão semelhante e o levaram com os primeiros seres vivos a se envolver em voo alimentado: uma ovelha, um pato e um galo. Esta manifestação estava em frente à corte real francesa e impressionou uma multidão enorme.
Apenas algumas semanas depois, em outubro, os Montgolfier Brothers estavam prontos para lançar um marco histórico: os primeiros humanos em voo alimentado. Eles se prepararam se envolvendo em experimentos com o vôo tripulado amarrado, usando o médico de 26 anos, Pilatre de Rozier. O primeiro voo experimental foi em 15 de outubro,seguido por outro voo em frente aos cientistas dois dias depois, e um terceiro experimento em 19 de outubro com Andre Geroud de Villette, fabricante de papel de parede de Madri. O voo com Rozier e De Villette atingiu 99 m (99 m) em 15 segundos, ao longo da restrição de cordas.
O momento histórico - o primeiro voo dirigido pela história - ocorreu em 21 de novembro, no terreno do Chateau da La Muette nos arredores ocidentais de Paris. Pilatre de Rozier juntou -se a Marquis d'Arlandes, um oficial do Exército, e voou em um balão azul elegantemente decorado por cerca de 5,6 km (9 km) em Paris, a uma altitude de 910 m (910 m). Após um voo de 25 minutos, o balão pousou entre um par de moinhos de vento na área de Butte-Aux-Cailles, fora das muralhas de Paris naquela época. Numerosos balões adicionais foram construídos após esse primeiro sucesso, e uma mania de balão varreu o país da França.
A "idade das aeronaves" posterior não começou até o ano de 1900, umD terminou em 1937 com o desastre Hindenburg