La vie à Dalian

Construite à l'origine avec des capitaux japonais et russes au début du XXe siècle, Dalian est aujourd'hui un centre de fabrication de haute technologie, ainsi qu'un port majeur de réexportation.

En tant que « porte d'entrée du Nord-Est », la ville portuaire de Dalian est une ville de « deuxième rang », un carrefour de transport dans le nord-est de la Chine et un centre de distribution alimentaire. La ville est également l'une des principales villes de Chine pour l'agriculture et la pêche, les industries lourdes, légères et de distribution, les investissements étrangers et les technologies de l'information. Cela lui a permis de devenir l'une des villes les plus riches et les plus prospères de Chine.

Les Chinois sont présents dans la région de Dalian depuis 6000 ans, et celle-ci a conservé une importance économique et militaire tout au long de l'histoire chinoise. Sous la dynastie Han, en 108 av. J.-C., l'empereur Han Wudi établit une importante ligne de navigation entre la péninsule de Liaodong et la péninsule de Shandong au sud.

Dalian fut ensuite nommée Sanshan à l'époque de Weijin (220-420), San Shanpu sous la dynastie Tang (618-907), port maritime de Sanshan sous la dynastie Ming (1368-1644) et Qing Niwakou sous la dynastie Qing (1644-1911). Plus tard, dans les années 1880, le gouvernement Qing construisit des ponts de chargement et des fortifications sur la côte nord du golfe de Dalian, après quoi la ville et ses environs connurent une croissance rapide.

La colonie fut ensuite occupée par les Britanniques en 1858, rendue aux Chinois dans les années 1880, puis occupée par le Japon en 1895. En 1898, l'Empire russe loua la péninsule à la dynastie Qing.

De 1898 à 1955, les Japonais et les Russes se sont succédé à la tête de Dalian. Le Japon a pris fin avec sa reddition inconditionnelle en 1945, date à laquelle Dalian est passée aux Soviétiques qui ont pris possession de la ville et y sont restés jusqu'en 1955. Pendant cette période, les Soviétiques et les communistes chinois ont coopéré au développement de la ville, de son infrastructure industrielle et surtout du port. La ville avait été relativement épargnée pendant la guerre.

Au XXe siècle, Dalian a été secouée par la Révolution culturelle de 1966 à 1976, mais après 1976, la région est entrée dans une nouvelle période de modernisation et de construction socialistes. En 1984, Dalian a obtenu un statut spécial du Conseil d'État pour s'ouvrir. En 1985, la ville a été dotée d'un plan économique distinct, bénéficiant d'un pouvoir décisionnel de niveau provincial.

L'ancien nom de Dalian a été utilisé pour la première fois par un fonctionnaire en l'honneur de l'empereur Guangxu de la dynastie Qing (1644-1911), qui fait référence à l'actuel golfe de Dalian.

Dalian est située sur la côte est de l'Eurasie et à l'extrémité sud de la péninsule de Liaodong, dans le nord-est de la Chine, avec la mer Jaune à l'est et la mer de Bohai à l'ouest. Elle fait face à la péninsule du Shandong au sud et est adossée à la vaste plaine du Nord-Est au nord.

Les habitants appellent la ville « Tigre », en référence au fait qu'une vue aérienne de la ville donne l'impression que la zone ressemble à la tête d'un tigre. Avec un littoral de 1 906 km, elle gouverne toute la péninsule de Liaodong et environ 260 îles et récifs environnants. Elle se trouve au sud-sud-ouest du fleuve Yalu, et son entrée portuaire forme une sous-baie connue sous le nom de baie de Dalian.

Au fil des ans, c'est peut-être le port stratégique et bien situé de Dalian qui a joué le rôle le plus important pour la ville. Le terrain, élevé et large au nord, bas et étroit au sud, s'incline vers la mer Jaune au sud-est et vers la mer de Bohai au nord-ouest depuis le centre. Dalian est donc la porte maritime du nord-est de la Chine.

Dalian était à l'origine une région basée sur l'agriculture et la pêche au début du 20e siècle, lorsqu'elle a commencé à être peuplée par les agriculteurs et les pêcheurs de Shangdong, de l'autre côté de la mer Jaune. Après cela, les industries de la construction navale et des locomotives sont devenues une industrie florissante, suivie par Dalian devenant un centre important des industries lourdes et légères.

Dalian est le plus grand port pétrolier de Chine et le troisième plus grand port au monde. Dalian est donc un centre majeur pour les raffineries de pétrole, l'ingénierie diesel et la production chimique.

Dalian est devenue un port très important pour le commerce international. Récemment, un nouveau port a été construit sur la péninsule de Dagushan, dans la banlieue nord, spécialisé dans l'importation et l'exportation de produits miniers et pétroliers. Avec sa gare ferroviaire, son aéroport international et ses deux principales voies express reliant Shengyand-Changchun-Harbin au nord et Dandong à l'est, Dalian est devenu un important centre de distribution.

Dalian a bénéficié de nombreux avantages de la part du gouvernement chinois, notamment du titre de « ville ouverte » (1984), qui lui permet d'accueillir des investissements étrangers considérables. Depuis les années 1990, la ville de Dalian met l'accent sur le développement de l'industrie informatique, en particulier dans la Dalian HiTech Zone et le Dalian Software Park, dans la banlieue ouest, près de l'université de technologie de Dalian.

Dalian est un port libre de glace, ce qui est une rareté pour les villes côtières à de telles latitudes et contribue à expliquer pourquoi le port était si attrayant pour les envahisseurs du passé, ainsi que pour les investisseurs contemporains dans cette ville cosmopolite. Dalian dépend moins de l'industrie lourde que la plupart des villes chinoises, en particulier par rapport au nord-est de la Chine, et toute industrie lourde est principalement située dans les zones de développement éloignées du centre-ville.

Bien que la majeure partie de l'industrie touristique de la ville soit destinée au marché intérieur plutôt qu'international, les touristes étrangers devraient néanmoins trouver de quoi s'occuper dans la ville, et le grand nombre d'entreprises étrangères dans la ville ainsi que les étudiants et enseignants étrangers dans les nombreuses universités de la ville garantissent qu'il existe de nombreuses entreprises qui répondent aux besoins de ceux qui ne considèrent pas la Chine comme leur pays d'origine. Dalian est un centre touristique, commercial et financier, ainsi qu'un port important en Asie du Nord-Est. Elle a ainsi acquis le surnom de « Hong Kong du nord de la Chine ».

Cette ville portuaire bénéficie d'un environnement parmi les plus propres, avec une proximité extrême avec la mer qui permet aux vents chauds du Pacifique de souffler, ce qui rend Dalian agréablement fraîche en été et agréablement chaude en hiver. Sur le plan sanitaire, les niveaux de pollution relativement faibles de Dalian (comparables à ceux de Londres ou de Paris et meilleurs que ceux de Los Angeles, par exemple) signifient que les problèmes de santé liés à la mauvaise qualité de l'air sont moins problématiques que dans d'autres villes chinoises.

La ville compte de nombreux parcs, des collines verdoyantes, de larges autoroutes et une armée de nettoyeurs de rue, ce qui fait de Dalian une ville plus agréable à visiter et à vivre que la plupart des villes chinoises de taille comparable. La criminalité dans les rues est également relativement faible à Dalian et les agressions et les agressions, par exemple, sont incroyablement rares. Cependant, il y a des pickpockets, alors soyez prudent avec vos objets de valeur, en particulier dans les zones commerçantes animées ou dans les bus et les trains bondés.